據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國汽車產(chǎn)銷累計完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，同比分別增長4.6%和3.8%。上半年，乘用車銷量持續(xù)呈現(xiàn)負增長態(tài)勢，而同期的商用車產(chǎn)銷，同比則分別增長了16.4%和18.4%。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡） 可以說，上半年的車市穩(wěn)定增速，主要靠商用車帶動。以中國商用車的排頭兵福田汽車為例，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，福田汽車在商用車方面，上半年累計銷售各類商用車同比增長10.31%。其中，輕卡銷量繼續(xù)保持多年優(yōu)勢，占領銷量首位。
上半年福田輕卡從細分品牌來看，旗下的高端品牌歐馬可表現(xiàn)搶眼，上半年銷量為1.91萬輛，同比增速21.3%，遠遠領先于只有9%的行業(yè)增速，這讓歐馬可毫無爭議地成為高端輕卡中的“大戶”。
福田汽車早有“輕卡之王”的稱號，但是其過去的“王者氣質(zhì)”主要來自于經(jīng)濟型輕卡，此領域福田銷量一直遙遙領先，隨著近年憑借高端輕卡歐馬克的迅速崛起，使得福田汽車“輕卡王朝”版圖逐漸擴大。據(jù)悉，歐馬可是福田汽車集團旗下高端中輕卡戰(zhàn)略品牌，基于“中歐汽車鏈合體”并深度“鏈合”戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業(yè)領導者，開發(fā)的面向未來的高端中輕卡。
據(jù)了解，國內(nèi)重型貨車市場今年以來連續(xù)六個月快速增長，與治超政策延續(xù)、基礎建設投資拉動、海外市場需求增長等原因相關(guān)，甚至出現(xiàn)6月淡季不淡的現(xiàn)象。1～6月，福田汽車中重型貨車累計銷售同比增長49.12%，其中重型貨車同比增長44.66%，在同行業(yè)重型卡車中銷量搶眼，穩(wěn)定品牌市場份額。歐曼系列超級卡車已于7月迎來第100萬臺的下線，歐曼系列重卡誕生至今經(jīng)歷五代發(fā)展過程，以平均3年推出一款新品的速度，驅(qū)動中國重卡行業(yè)持續(xù)升級。
同時，上半年福田汽車在發(fā)動機、大客、輕客等方面銷量均表現(xiàn)不俗，穩(wěn)定領先于同行業(yè)銷量。
在中國經(jīng)濟增速放緩的當前，大部分車企以降價等方法打開銷路，冒著赤字的風險打起了艱難的消耗戰(zhàn)，以福田汽車等為例的傳統(tǒng)車企，能夠在經(jīng)濟環(huán)境放緩中，穩(wěn)定銷量的表現(xiàn)，在體現(xiàn)企業(yè)盈利能力的同時，也體現(xiàn)了不俗的企業(yè)實力。（記者趙偉）
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