6月21日，深夜中的中國海洋石油山東?；儔A廠老渣場格外寧靜。突然，“嗡”的一聲，一架無人機騰躍而起，劃破夜空向北飛去。幾公里外，巡檢人員正手持儀器實時觀測無人機回傳的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確獲知了排渣管道的運行情況。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） 繼2016年5月無人機生產(chǎn)數(shù)據(jù)一體化方案在山西煤層氣生產(chǎn)現(xiàn)場試驗成功后，短短一年間，中海油信息科技有限公司（下稱海油信科）開發(fā)的無人機系統(tǒng)已在海上氣田近岸管道、煉化公司山東海化、東莞儲運、大榭石化和中?；瘜W(xué)海南基地等地試驗成功，無人機已被證實可廣泛應(yīng)用于巡海、巡陸，快速便捷地開展安全巡檢，獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)，具有全天候作業(yè)能力。
山東?；儔A廠的老渣場建于1989年，有沉淀池2座，過濾池5座，傳統(tǒng)上由12名倒班人員徒步進行巡線。人員圍繞渣場堤壩走一圈，需要3個小時以上。一旦發(fā)生潰壩或人員墜入池中，會給員工生命和企業(yè)安全生產(chǎn)帶來威脅。而位于新舊渣場之間的排渣管道區(qū)域路況較差、機動車輛難以通行，只能依靠人員徒步巡線，通常用時在兩小時以上。
經(jīng)中國海油信息化部牽頭，海油信科深度分析山東海化巡線業(yè)務(wù)需求，僅用3周時間完成整體解決方案、無人機樣機及配套設(shè)備的開發(fā)。經(jīng)現(xiàn)場測試，無人機巡線渣場堤壩一圈的平均用時約為22分鐘，巡線排渣管道往返平均用時約為20分鐘。全程由無人機一體化系統(tǒng)自主完成，操作員只需要坐在“家里”就能實時看到無人機發(fā)回的現(xiàn)場畫面。通過機載熱成像儀，無人機還可以實現(xiàn)夜間巡線，操作員只要分析回傳的管道熱力分布圖溫度變化，就能在夜晚發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏風(fēng)險。
經(jīng)現(xiàn)場試驗，應(yīng)用無人機系統(tǒng)后，山東?；儔A廠巡線效率提升89%，巡線成本降低67%。由于開辟了基于熱力圖的夜晚巡線新模式、實現(xiàn)了24小時動態(tài)監(jiān)控，還極大降低了巡線人員的安全風(fēng)險。
無人機團隊負責(zé)人、海油信科工程技術(shù)部經(jīng)理劉鋒表示，與人工巡檢和地面監(jiān)控相比，無人機從天空俯視的視角巡線，可以更快速、更直觀地獲取數(shù)據(jù)，為科學(xué)、高效、準(zhǔn)確決策提供依據(jù)。
中國海油信息化部與海油信科無人機團隊根據(jù)客戶實際需求開發(fā)無人機模塊和通訊模塊，“量身定制”無人機型號，加快該應(yīng)用在海油系統(tǒng)內(nèi)外推廣。目前，無人機團隊已在近十家公司完成方案設(shè)計和現(xiàn)場試驗，逐步打造出極富生命力的新興產(chǎn)業(yè)。
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