中國(guó)新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)“歐洲造”

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司開(kāi)始到歐洲建廠。東風(fēng)汽車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人日前對(duì)上海證券報(bào)記者表示，東風(fēng)方面正與意大利政府就投資設(shè)廠開(kāi)始接觸。比亞迪、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、利元亨、恩捷股份等汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者確認(rèn)，企業(yè)正在積極推進(jìn)在歐洲建廠和相關(guān)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著產(chǎn)能出海逐步形成規(guī)模化，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望更快地在歐洲形成雙贏局面，開(kāi)拓更大的市場(chǎng)空間。

　　中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)能出海

　　近日，有意大利方面知情人士表示，意大利政府與中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)就在意大利建廠事宜的洽談已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，意大利政府可能會(huì)以少數(shù)股份參與東風(fēng)汽車集團(tuán)的投資，另外，意大利零部件公司也可能參與投資。對(duì)此，東風(fēng)汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，東風(fēng)方面的確與意大利方面就投資設(shè)廠有接觸，但還需要繼續(xù)溝通。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，東風(fēng)擬赴意大利建廠成為關(guān)注焦點(diǎn)的背后是，以新能源汽車為代表的中國(guó)汽車產(chǎn)品風(fēng)靡歐洲市場(chǎng)?！昂芏嘤慰蛯幵付嗟劝胄r(shí)，都要乘坐這款車。”安凱客車歐亞大區(qū)總經(jīng)理王蓮說(shuō)，身披“中國(guó)紅”的安凱客車純電動(dòng)雙層敞篷觀光車在2024巴黎奧運(yùn)期間為游客提供全新綠色觀光體驗(yàn)。這批車輛運(yùn)行站點(diǎn)涵蓋了凱旋門、盧浮宮、巴黎圣母院等多個(gè)巴黎標(biāo)志性景點(diǎn)，已經(jīng)成為塞納河畔觀光出行首選。

　　在乘用車方面，比亞迪公司目前已在歐洲20個(gè)國(guó)家推出多款新能源汽車，開(kāi)設(shè)門店超過(guò)260家。2024年年初，比亞迪與德國(guó)汽車經(jīng)銷商Sternauto公司合作，在柏林開(kāi)設(shè)了首家門店?！耙郧暗聡?guó)消費(fèi)者對(duì)比亞迪不太熟悉，現(xiàn)在該品牌的知名度不斷提升?！盨ternauto公司比亞迪品牌負(fù)責(zé)人海因說(shuō)。定位“全球首款電動(dòng)鋼炮”的上汽集團(tuán)MG 4EV電動(dòng)車先后獲得英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)年度車型大獎(jiǎng)。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1-7月，中國(guó)汽車出口326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。中國(guó)新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)分別為巴西、比利時(shí)和英國(guó)。上汽MG電動(dòng)車預(yù)計(jì)2024年在整個(gè)歐洲的銷量將達(dá)到25萬(wàn)輛，這些數(shù)字使得中國(guó)主流車企在歐洲本土進(jìn)行部分生產(chǎn)成為可能。

　　“我們肯定要去歐洲建廠，在條件允許的情況下會(huì)宣布建廠信息。”上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋日前表示。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露，上汽赴歐投資建設(shè)新能源汽車工廠的工作正在加緊推進(jìn)中。

　　倚重出口業(yè)務(wù)的奇瑞汽車動(dòng)作最快。2024年4月19日，奇瑞汽車與西班牙汽車公司Ebro-EV Motors在巴塞羅那正式簽署協(xié)議，擬在當(dāng)?shù)爻闪⒁患倚碌暮腺Y企業(yè)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車。根據(jù)協(xié)議，奇瑞汽車將于2024年第三、四季度率先投產(chǎn)歐萌達(dá)等車型，預(yù)計(jì)至2027年年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)輛，2029年增至15萬(wàn)輛。

　　比亞迪旗下的ATTO 3、海豚、海豹三款車型已經(jīng)在匈牙利完成首秀，匈牙利成為比亞迪進(jìn)入的第一個(gè)中東歐國(guó)家市場(chǎng)。2024年1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預(yù)購(gòu)協(xié)議。比亞迪將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，這也是比亞迪在歐洲的第一家乘用車整車工廠。新工廠生產(chǎn)電池與汽車整車，預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)貛?lái)數(shù)千個(gè)工作崗位。

　　合作實(shí)現(xiàn)綠色雙贏

　　動(dòng)力電池裝車量位居全球第一的寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人近日對(duì)記者透露，位于德布勒森市的寧德時(shí)代匈牙利工廠廠房近期已經(jīng)封頂。新廠目前設(shè)計(jì)總產(chǎn)能高達(dá)100吉瓦時(shí)，將成為歐洲產(chǎn)能最大的動(dòng)力電池工廠；其中，第一期產(chǎn)能為40吉瓦時(shí)，將于2025年正式投產(chǎn)。

　　億緯鋰能此前也宣布將在匈牙利德布勒森工業(yè)區(qū)投資購(gòu)置45公頃土地建廠，生產(chǎn)新型圓柱形動(dòng)力電池。億緯鋰能還宣布其子公司獲得定點(diǎn)，將為寶馬“新世代”車型提供大圓柱鋰離子電芯。

　　寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)的出海也帶動(dòng)了其上游合作伙伴的出海步伐。8月15日，利元亨有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹，公司的兩家主要客戶都已在歐洲布局產(chǎn)能，公司為客戶提供的PACK生產(chǎn)線，已經(jīng)到了驗(yàn)收階段。另外，公司歐標(biāo)高速高精注液機(jī)憑借六大核心專項(xiàng)技術(shù)，已順利出貨法國(guó)。

　　“我們?cè)诓ㄌm的工廠，已經(jīng)可以服務(wù)歐洲市場(chǎng)。”利元亨上述負(fù)責(zé)人介紹，公司海外業(yè)務(wù)多點(diǎn)開(kāi)花，是公司執(zhí)行出海戰(zhàn)略的成果。利元亨的PACK生產(chǎn)線設(shè)備目前處于行業(yè)先進(jìn)水平，其產(chǎn)能峰值達(dá)到150PPM，稼動(dòng)率不低于99%，優(yōu)率高達(dá)99.95%。利元亨方面介紹，公司積極尋求與更多海外企業(yè)的合作機(jī)會(huì)，旨在將中國(guó)的固態(tài)電池設(shè)備技術(shù)與解決方案推廣至全球市場(chǎng)，進(jìn)一步提升在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　作為全球出貨量最大的鋰電池隔膜供應(yīng)商，恩捷股份已經(jīng)在德布勒森市投資建設(shè)濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠。2023年12月，恩捷股份宣布，旗下首個(gè)海外基地匈牙利恩捷首條隔膜線全線貫通，標(biāo)志著公司在海外布局邁出關(guān)鍵一步。2024年6月18日，恩捷股份公告，公司擬以下屬全資子公司SEMCORP Hungary Kft.為主體在德布勒森市投資建設(shè)第二期濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠，總產(chǎn)能約8億平方米/年，項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)約4.47億歐元。（俞立嚴(yán)）

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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