聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 濟(jì)寧能源積極開拓戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)新賽道

　　濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱濟(jì)寧能源）是濟(jì)寧市國(guó)資委監(jiān)管的一級(jí)企業(yè)，2023年入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“雙百企業(yè)”。濟(jì)寧能源結(jié)合區(qū)域資源稟賦，以新能源船舶研發(fā)制造為抓手，積極布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

　　引智聚力推動(dòng)新能源船舶技術(shù)攻關(guān)

　　一是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研融合，讓技術(shù)創(chuàng)新“強(qiáng)”起來。實(shí)施“院校合作工程”，與北京交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)內(nèi)河船舶專業(yè)院校團(tuán)隊(duì)深度合作，簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，引進(jìn)武漢理工大學(xué)首席教授吳衛(wèi)國(guó)團(tuán)隊(duì)，搭建內(nèi)河港航經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、新能源船舶技術(shù)研究中心等產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究中心，建立海納科技永磁電機(jī)、智能港口航運(yùn)大數(shù)據(jù)2家實(shí)驗(yàn)室，深入開展新能源船舶驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新船型的設(shè)計(jì)研發(fā)。通過高效率的協(xié)同研發(fā)，聯(lián)合首研的90米內(nèi)河集裝箱船舶新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了新能源動(dòng)力、低阻力、船機(jī)槳匹配、船體結(jié)構(gòu)輕量化等4項(xiàng)突破，新船型較傳統(tǒng)內(nèi)河船型船阻降低6%，節(jié)能3%，自重降低5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，實(shí)現(xiàn)“含新量”“含綠量”雙提升，研發(fā)項(xiàng)目通過中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量管理體系認(rèn)證，新型內(nèi)河67.6米液化天然氣動(dòng)力多用途船獲得了中國(guó)船級(jí)社原則認(rèn)可證書。

　　二是創(chuàng)新激勵(lì)用好人才，讓研發(fā)隊(duì)伍“活”起來。建立與武漢理工大學(xué)、濟(jì)寧學(xué)院等高校的校企人才引進(jìn)合作體系，實(shí)施管培生和“即插即用”人才招聘計(jì)劃，精準(zhǔn)引進(jìn)新能源制造高端人才。構(gòu)建獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，設(shè)立科技創(chuàng)新平臺(tái)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目等獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)技術(shù)含量高的發(fā)明專利、政府類獎(jiǎng)項(xiàng)重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，分級(jí)分類按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)和個(gè)人給予最高15萬(wàn)元獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目按照“團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)制”予以特別獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)團(tuán)隊(duì)工資總額予以單列支持，對(duì)取得重大技術(shù)突破、創(chuàng)新業(yè)績(jī)突出的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元。近三年，濟(jì)寧能源科技研發(fā)投入達(dá)10億元，年均保持15%以上增幅。

　　三是開展先行先試，讓研發(fā)成果“用”起來。加大政策支持力度，在山東一蘇北航線運(yùn)行積極爭(zhēng)取國(guó)家、省級(jí)層面政策支持，推動(dòng)企業(yè)新能源船舶項(xiàng)目積極申報(bào)納入“國(guó)家綠色智能內(nèi)河船型目錄”，爭(zhēng)取省級(jí)新能源和集裝箱船舶優(yōu)先過閘等相關(guān)優(yōu)惠政策落地實(shí)施，推動(dòng)新能源船舶應(yīng)用推廣。加快液化天然氣新能源船舶下水試運(yùn)行進(jìn)度，在濟(jì)寧水域內(nèi)試運(yùn)營(yíng)短途運(yùn)輸和拖船服務(wù)兩方面3類新能源船型，逐步替換原有動(dòng)力船舶，經(jīng)京杭運(yùn)河干支線，通達(dá)濟(jì)寧港、成武港、太倉(cāng)港等港口，可降低綜合成本10%左右，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)效5-10%。

　　多措并舉做強(qiáng)做優(yōu)新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈

　　一是以數(shù)智化造船為核心，打造新船舶制造基地。將智能制造作為夯實(shí)新能源船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，對(duì)標(biāo)大連中遠(yuǎn)、海運(yùn)川崎等國(guó)際一流造船企業(yè)，建設(shè)數(shù)字化車間、智能化工廠，應(yīng)用激光加工技術(shù)、智能機(jī)器人、工業(yè)軟件、智能產(chǎn)線集成等先進(jìn)制造裝備技術(shù)，打造集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的國(guó)內(nèi)內(nèi)河新能源船舶建造示范基地，項(xiàng)目投資近30億元，被列入山東省重大建設(shè)項(xiàng)目、山東省工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型重點(diǎn)項(xiàng)目，年可建造1000-2000噸級(jí)內(nèi)河船舶400艘，可帶動(dòng)船舶鋰電氫電、電力推進(jìn)系統(tǒng)等臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

　　二是聯(lián)合上下游企業(yè)，協(xié)同發(fā)力做大產(chǎn)業(yè)鏈。按照核心研發(fā)+上下游行業(yè)聯(lián)盟模式，圍繞內(nèi)河航運(yùn)高端化、綠色化發(fā)展戰(zhàn)略，分別在電池研發(fā)、船舶制造和集裝箱貨運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)節(jié)點(diǎn)，與寧德時(shí)代、中船九院、中集集團(tuán)、濰柴動(dòng)力等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要企業(yè)，進(jìn)行對(duì)接合作，積極融合強(qiáng)鏈，推動(dòng)船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、配套、運(yùn)營(yíng)等新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈的一體化發(fā)展，有效帶動(dòng)腹地鋰電氫電、推進(jìn)系統(tǒng)、船舶儀器、金屬加工鑄造等細(xì)分產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新發(fā)展。

　　三是產(chǎn)品推廣+配套“雙管齊下”，加快規(guī)?；瘧?yīng)用。強(qiáng)化新能源船舶應(yīng)用推廣力度，成立市場(chǎng)開發(fā)專班，組建山東省第一支新能源船隊(duì)，定制1000噸級(jí)、2000噸級(jí)新能源船舶15艘，引導(dǎo)高耗能高排放老舊船舶加快更新?lián)Q代，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色航運(yùn)，在逐步應(yīng)用過程中不斷更新完善。完善新能源船舶動(dòng)力補(bǔ)充、周邊服務(wù)等配套問題，超前布局新能源運(yùn)營(yíng)配套設(shè)施，濟(jì)寧主城港液化天然氣加注、船舶充(換)電綜合服務(wù)區(qū)完成工程建設(shè)，鄒城港區(qū)、微山港區(qū)2處標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)區(qū)年內(nèi)完成建設(shè)，提檔加速產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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