隨著氫能技術發(fā)展,一批批更加綠色環(huán)保、高效智能的氫燃料電池客車正在加速走上市場,為市民提供更加靜音舒適、零碳出行的乘坐環(huán)境。
從2004年起,安凱客車就開始相關技術研究及產品布局,打造了一款款氫燃料電池客車。如今,安凱氫燃料客車已在合肥、六安等地實現(xiàn)批量運營,讓氫能的利用走進人們的日常出行中。
氫車上路零“碳”未來
氫能是清潔無碳的二次能源,是能源綠色轉型發(fā)展的重要載體。2022年,國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,進一步明確提出將加速部署建設一批加氫站,完善氫能基礎設施,并繼續(xù)突破氫燃料電池相關技術。終端應用方面,以交通運輸領域為突破口,氫燃料汽車將駛入發(fā)展快車道,標志著我國氫能產業(yè)拉開新一輪發(fā)展序幕。
今年全國兩會期間,加快氫能產業(yè)發(fā)展首次被寫入政府工作報告,將其列入2024年重點工作之一??梢哉f,氫能作為清潔無碳、來源豐富、應用廣泛的戰(zhàn)略性新興能源,對我國實現(xiàn)交通運輸領域深度脫碳降碳,推動能源結構優(yōu)化,助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和具有重要意義。
伴隨國家氫能相關政策推行,安凱客車積極響應,深耕氫能技術,收獲顯著成果。作為在氫燃料電池客車領域布局多年的客車品牌,安凱客車從2004年起步,到2017年,承擔安徽省科技重大專項“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應用”項目。如今,依托其行業(yè)獨有的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心與國家級博士后科研工作站,開發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長壽命的氫燃料客車,不斷以頂尖技術推動著氫燃料電池客車持續(xù)發(fā)展。
就在今年1月,合肥市首條氫燃料電池公交線路正式開通運營,首批23輛安凱氫能公交投入示范應用,實現(xiàn)氫能零的突破,助力廣大市民出行更舒適、更環(huán)保。
而早在2019年12月,首批安凱8.5米氫燃料客車在六安市301公交線路上線運營,成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于其出色的運營表現(xiàn),2020年8月,六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料客車,在公交線路上運營。2024年4月29日,又一批20臺安凱氫燃料客車在六安市投放運行。
商業(yè)模式逐漸打通氫能公交應用先行
氫能產業(yè)的發(fā)展,一方面是技術瓶頸的突破,另一方面是產業(yè)生態(tài)的構建。從實際應用看,氫能公交應用先行,商業(yè)模式也逐漸打通,可以說“氫能源公交車不僅實現(xiàn)了零排放、無污染,而且動力強續(xù)航長,安全系數(shù)和能源轉化效率更高,能夠有效降低運營成本?!?/p>
目前,在氫能公交賽道上,安凱客車已完成8米-12米氫燃料產品的系列開發(fā),在整車系統(tǒng)集成、電驅動系統(tǒng)、整車控制、智能網聯(lián)等技術方面均取得了豐碩的創(chuàng)新成果,單車運營里程已超過25萬公里,在動力性、經濟性、舒適性上均表現(xiàn)出色。
就以最新交付合肥的安凱E9氫燃料客車為例,該車基于平臺化、輕量化、集成化、智能化、低氫耗的設計理念,具有效率高、能耗低、動力強、續(xù)航里程長等諸多優(yōu)勢,性能也達到了國內一流、國際領先水平,為城市公交的高強度運輸提供了有力保障。
在技術上,安凱氫燃料客車采用大功率燃料電池系統(tǒng)和高效輪邊驅動系統(tǒng),車內全低地板結構,空間更開闊,能夠滿足低地板、低入口等適老化交通出行需求。整車還配備了氫泄漏監(jiān)控、防氫聚集、排空稀釋等安全防范措施,保障車輛運行過程中的安全性。
氫能是綠色“零”碳出行的載體。今年以來,四川、山東、河南、廣東等地發(fā)布氫能產業(yè)支持政策,特別是加強氫能在交通領域的示范應用,氫能技術產業(yè)化進程進入“快車道”。業(yè)內人士認為,在政策的推動下,氫能汽車推廣應用將加快。
今年1月,安徽省發(fā)展改革委印發(fā)了《安徽省氫能產業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃》,具體指出到2025年,要初步實現(xiàn)氫能商業(yè)化推廣應用、建成國內重要的氫能產業(yè)發(fā)展高地、氫能產業(yè)總產值達到500億元以上、燃料電池車輛推廣量達到2000輛以上等目標。
可以預見,未來氫能發(fā)展將迎來廣闊空間。安凱客車將持續(xù)推動核心技術攻關,加強產業(yè)鏈建設,促進車輛示范推廣,鼓勵新技術、新模式、新標準等探索和先行先試,也將以深厚的技術積淀與創(chuàng)新精神,為推動中國氫燃料電池客車產業(yè)大發(fā)展貢獻重要力量。(程露)
轉自:中國工業(yè)報
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