廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司（以下簡稱廣西玉柴）深入推進(jìn)國有企業(yè)改革深化提升行動，堅(jiān)持“以動力系統(tǒng)為圓心的同心多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，大力做好技術(shù)創(chuàng)新、智能創(chuàng)新、管理創(chuàng)新三篇文章，著力培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2023年，旗下核心子企業(yè)玉柴股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入182億元，同比增長13%；利潤總額5億元，同比增長31%；累計(jì)銷售發(fā)動機(jī)43萬臺，國內(nèi)多缸內(nèi)燃機(jī)市占率排名第2，出口發(fā)動機(jī)5.17萬臺，同比增長28%。集團(tuán)控股子企業(yè)華原股份在北京證券交易所上市，成為廣西首家在北交所上市的國企。
一、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，助力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
一是持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞動力系統(tǒng)核心主業(yè)，構(gòu)建“蛛網(wǎng)”式新型研發(fā)組織體系。設(shè)立研發(fā)總院，依托國家企業(yè)技術(shù)中心、行業(yè)唯一的高效節(jié)能環(huán)保國家工程研究中心、博士后科研工作站、院士工作站等高水平科研平臺，深耕內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)、前沿技術(shù)、核心技術(shù)的研究創(chuàng)新與應(yīng)用，在車用和通機(jī)動力方面推出了各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到甚至超越奔馳、康明斯水平的國六和非道路國四發(fā)動機(jī)，在大功率船舶和發(fā)電用發(fā)動機(jī)及新一代特種動力、新能源動力等多個(gè)領(lǐng)域打破國外品牌壟斷。二是完善技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研融合創(chuàng)新機(jī)制。對內(nèi)堅(jiān)持“一支隊(duì)伍”理念，與主機(jī)廠、供應(yīng)商合作建立同步開發(fā)機(jī)制，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。對外利用廣西玉柴歐洲研發(fā)中心，與奧地利AVL公司、德國FEV公司等12家全球技術(shù)機(jī)構(gòu)合作，在新概念燃燒系統(tǒng)、排放控制、混合動力、代用燃料燃燒等技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)出一系列自主的、國際先進(jìn)的高效環(huán)保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)。目前，廣西玉柴科研成果6次榮獲國家科學(xué)技術(shù)獎，專利申請量連續(xù)16年位居行業(yè)第1，獲評“國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”。
二、堅(jiān)持智能創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
一是加快智能化升級改造。面對新能源變革和排放標(biāo)準(zhǔn)升級國六的雙重壓力，廣西玉柴投入近30億元，對新一代國六生產(chǎn)線同步開展產(chǎn)線智能化升級改造,建成全面應(yīng)用5G技術(shù)、管理中樞全流程數(shù)字化監(jiān)控、發(fā)動機(jī)全過程自動化和無人化可關(guān)燈生產(chǎn)的“黑燈工廠”，促進(jìn)廣西玉柴勞動生產(chǎn)率提升14.36%,能源利用率提高6.6%,發(fā)動機(jī)生產(chǎn)周期縮短20%,每年創(chuàng)造的直接經(jīng)濟(jì)效益超2000萬元。2023年11月,“廣西玉柴柴油機(jī)智能制造示范工廠”入選國家2023年度智能制造示范工廠名單。二是推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。建設(shè)發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺，采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)人工智能、微服務(wù)、標(biāo)識解析等新一代信息技術(shù)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，通過數(shù)字化鑄造技術(shù)、中控系統(tǒng)等智能制造手段，帶動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，廣西玉柴與機(jī)械科學(xué)研究總院聯(lián)合承擔(dān)的“60萬臺/年中重型發(fā)動機(jī)缸蓋數(shù)字化鑄造車間”“大中型發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化鑄造車間”鑄造工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)率達(dá)100%，制造過程數(shù)控率達(dá)91%，項(xiàng)目順利通過國家驗(yàn)收，成為行業(yè)首個(gè)智能數(shù)字化鑄造車間建設(shè)標(biāo)桿，也是行業(yè)首個(gè)《中國制造2025》智能專項(xiàng)。三是深化國際化布局合作。整合上下游和國際優(yōu)勢資源，與德國博世等33家國際品牌供應(yīng)商開展技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才合作，帶動廣西玉柴產(chǎn)品、技術(shù)和管理全方位升級。與東風(fēng)、一汽、三一、中聯(lián)等頭部主機(jī)廠結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開拓國內(nèi)外市場。積極與國際先進(jìn)企業(yè)合資合作，廣西玉柴與德國MTU合資公司在2024年3月完成第2000臺高端高速大馬力非道路柴油機(jī)下線。
三、堅(jiān)持管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)活力效率
一是健全激勵機(jī)制。構(gòu)建“高貢獻(xiàn)者高回報(bào)”激勵機(jī)制，對具有重大貢獻(xiàn)的項(xiàng)目組及科技工作者實(shí)施科技項(xiàng)目獎勵，2023年對一批重大科技項(xiàng)目獎勵4000萬元，近三年對重大科技項(xiàng)目的獎勵累計(jì)達(dá)1.9億元。以貢獻(xiàn)和價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向，在華原股份、玉柴動力等10家子企業(yè)持續(xù)推行超額利潤分享，其中7家子企業(yè)2021年度超額利潤分享額近1200萬元，6家子企業(yè)2022年度超額利潤分享額超420萬元。二是強(qiáng)化管理提升。實(shí)施對標(biāo)世界一流管理提升行動，強(qiáng)化精益管理，導(dǎo)入先進(jìn)理念和管理工具，持續(xù)推進(jìn)研發(fā)、制造、服務(wù)等全領(lǐng)域變革，建成具有玉柴特色的精益生產(chǎn)體系和精益運(yùn)營管理體系，精益收益累計(jì)超10億元，客戶量產(chǎn)訂單準(zhǔn)時(shí)交付率提升至91%以上。三是優(yōu)化經(jīng)營模式。重組成立事業(yè)部制機(jī)構(gòu)，引入阿米巴經(jīng)營模式，按產(chǎn)品系列對產(chǎn)能布局和生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行“分塊搞活”，授予事業(yè)部產(chǎn)、供、銷、研等一整套自主運(yùn)營能力，最大限度放權(quán)賦能。原船電動力事業(yè)部自獨(dú)立經(jīng)營以來，僅用5年時(shí)間市場份額就躍升至41%，高居國內(nèi)第一，廣西玉柴成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷量達(dá)1000萬臺的柴油機(jī)企業(yè)，產(chǎn)品出口覆蓋全球180多個(gè)國家和地區(qū)。
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