臨工重機(jī)獲"省長(zhǎng)杯"工業(yè)設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)

　　日前，山東省委、省政府在濟(jì)南召開先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)省建設(shè)工作會(huì)議，并對(duì)先進(jìn)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)品頒獎(jiǎng)授牌，臨工重機(jī)RTH126非公路自卸車斬獲山東省第四屆 “省長(zhǎng)杯”工業(yè)設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)，彰顯臨工重機(jī)科技創(chuàng)新動(dòng)能。

　　RTH126非公路自卸車是全球首創(chuàng)的額定載重量超過80噸級(jí)、大功率串聯(lián)式混合動(dòng)力非公路自卸車，不僅擁有6項(xiàng)發(fā)明專利、13項(xiàng)實(shí)用新型專利，共計(jì)19項(xiàng)國(guó)家專利，更掌握了能量回收、電機(jī)控制、電池管理等10多項(xiàng)核心技術(shù)，具備 “純電、增程、混動(dòng)、回收”四大工作模式，制動(dòng)能量回收、高效電傳動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)工作、集成式動(dòng)力發(fā)電系統(tǒng)、能量管理等五大節(jié)能技術(shù)確保綜合節(jié)油率≥30％。

　　同時(shí)，RTH126非公路自卸車基于5G物聯(lián)網(wǎng)裝備狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋機(jī)制，智能遠(yuǎn)程運(yùn)維，可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，中控機(jī)配合多傳感器融合接口，可實(shí)現(xiàn)底盤線控控制，可嫁接多種無人駕駛系統(tǒng)，著力解決高油耗、高污染、高危險(xiǎn)等行業(yè)痛點(diǎn)，為我國(guó)露天礦綠色、低碳、高效、智能開采提供了新模式、新思路、新方法。

　　據(jù)了解，RTH126非公路自卸車還具有高安全、高可靠、大噸位、舒適性好等特點(diǎn)。

　　在安全性方面，整車寬高比1:1，穩(wěn)定性提升50%以上；雙舉升油缸中舉結(jié)構(gòu)，卸料穩(wěn)定性高；匹配18.00R25大輪胎，前2后8，底盤穩(wěn)?。徊捎靡簤恒Q盤式制動(dòng)，制動(dòng)力大，超載20%可完成25%駐坡 （法規(guī)要求滿載狀態(tài)15％駐坡），鑄就高安全。

　　在可靠性方面，礦山專用4速AMT變速箱；遞進(jìn)式自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；電池包IP68防護(hù)等級(jí)；整體式箱型焊接車架，預(yù)留2倍安全系數(shù)，鑄就高可靠。

　　該設(shè)備采用30t+45t+45t大噸位車橋，承載能力強(qiáng)；6.35×4.2×1.75擋板箱，滿載55m?，48噸身軀可承載80噸重?fù)?dān)。在舒適性方面，采用“A型架+橫拉桿+全車油氣彈簧懸架”結(jié)構(gòu)，突破了6×4車型應(yīng)用油氣懸架“彈性行程、平衡行程、車輛穩(wěn)定性”不可兼顧的世界性技術(shù)難題，減震效果好，駕乘更舒適，振動(dòng)加速度減低50%。

　　新一輪的全球工程機(jī)械行業(yè)變革已經(jīng)來臨，臨工重機(jī)將堅(jiān)定實(shí)施“2025戰(zhàn)略規(guī)劃”“1288戰(zhàn)略藍(lán)圖”，以客戶為中心，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，緊密圍繞兩大解決方案，布局 “3+3+2”八大產(chǎn)業(yè) （高空作業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、特種機(jī)械、關(guān)鍵零部件支持、后市場(chǎng)服務(wù)支持、金融及租賃支持、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)）。

　　面向未來，臨工重機(jī)將認(rèn)真貫徹“八大舉措”，加快實(shí)施國(guó)際化人才培育，推動(dòng)智能化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升新能源動(dòng)力應(yīng)用，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開拓海外市場(chǎng)，以人才強(qiáng)企、科技強(qiáng)企和國(guó)際化跨越為基石，肩負(fù)起國(guó)之重器的使命擔(dān)當(dāng)，向2025年300億目標(biāo)邁進(jìn)。 （李紀(jì)鵬）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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