中國船舶“新伊敦”輪正式命名交付

　　9月24日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易為招商局集團(tuán)旗下招商輪船建造的30萬噸VLCC “新伊敦”輪正式命名交付。同日，大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接招商輪船2艘17.5萬立方米大型LNG運輸船新造項目。

　　“新伊敦”輪是大船集團(tuán)本部建造的第100艘VLCC，也是其為招商輪船精心打造的配備第二代風(fēng)帆裝置的新一代節(jié)能環(huán)保型超大型原油船。該船較上一代船型更加注重船舶的營運性能優(yōu)化，降低船舶的營運燃油消耗，增強(qiáng)船舶風(fēng)浪中航行性能，綜合性能指標(biāo)世界一流，是新一代節(jié)能降耗船型的典范。

　　30萬噸VLCC“新伊敦”輪總長333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計吃水20.5米，入CCS單一船級，不僅擁有優(yōu)異的總體指標(biāo)，還具有卓越的安全環(huán)保性能，滿足HCSR共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、最新氮氧化物和硫氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)、EEDI和EEXI指標(biāo)、歐盟拆船公約有害物質(zhì)清單、最新大油公司等要求。

　　作為大船集團(tuán)與招商輪船踐行國家雙碳戰(zhàn)略的合作成果，“新伊敦”輪安裝了兩對新一代大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，該風(fēng)帆由大船集團(tuán)領(lǐng)銜，招商輪船、中國船級社、光威復(fù)材等單位參與的國內(nèi)科研團(tuán)隊自主研制。以“新伊敦”輪經(jīng)濟(jì)航速營運中東——遠(yuǎn)東航線為例，風(fēng)帆裝置的使用預(yù)計將實現(xiàn)年平均節(jié)約燃油消耗超過9.8%，減少約2900多噸碳排放。

　　大船集團(tuán)與招商輪船此次簽約的大型LNG運輸船也由大船集團(tuán)自主研發(fā)，船舶總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計吃水11.5米，設(shè)計服務(wù)航速為19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，到港貨物艙容可以非常好地匹配當(dāng)前主流岸站16萬立方米儲罐的裝載能力。同時，與目前市場主流的17萬立方米級別LNG船相比，該型船除貨艙艙容具有優(yōu)勢外，還具有船隊調(diào)配互換性，提高船舶運營的靈活性。該型船在經(jīng)濟(jì)性、靈活性、兼容性方面達(dá)到全面均衡，可以?？咳蚪^大多數(shù)的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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