青甲航空成功研發(fā)多重空間結(jié)構(gòu)碳纖維材料，“結(jié)構(gòu)創(chuàng)新”聚焦材料新活力升級(jí)

青甲航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了一種多重空間纖維結(jié)構(gòu)的碳纖維材料。新材料解決了傳統(tǒng)碳纖維材料單一方向纖維承受外力沖擊的弊端，利用碳纖維結(jié)構(gòu)交疊，多方向均勻分散外力沖擊。在測試中，這種碳纖維材料展現(xiàn)出了比傳統(tǒng)碳纖維材料更加高的強(qiáng)度、更輕的質(zhì)量、更優(yōu)異的抗扭性、更好的熱阻隔性和更豐富的視覺多樣性等優(yōu)點(diǎn)。

研發(fā)人員引入了有限元計(jì)算方法進(jìn)行纖維織物結(jié)構(gòu)模擬，實(shí)現(xiàn)比機(jī)械結(jié)構(gòu)快出幾個(gè)數(shù)量級(jí)的速度進(jìn)行結(jié)構(gòu)生成；同時(shí)又引入了基于深度學(xué)習(xí)的計(jì)算方案對(duì)織物結(jié)構(gòu)進(jìn)行理解和挑選，挑選出有價(jià)值的碳纖維織物結(jié)構(gòu)?；谝陨蟽纱蠊ぞ?，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功的制造了一套纖維織物結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)算法機(jī)器人NAO,并對(duì)碳纖維的核心碳布進(jìn)行結(jié)構(gòu)演算：碳纖維和樹脂在彈性形變階段應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系、拉壓桿強(qiáng)度關(guān)系、疲勞極限等。經(jīng)驗(yàn)豐富的材料工程師挑選最優(yōu)結(jié)構(gòu)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，于2022年5月完成第一塊可量產(chǎn)多空間結(jié)構(gòu)碳纖維材料開發(fā)工作。研發(fā)團(tuán)隊(duì)將其命名為“青絲云甲”。

青絲云甲碳纖維材料具備可靠的制備工藝、同時(shí)有可規(guī)?；a(chǎn)的能力，人們可以將此更可靠、更輕的新材料利用到工業(yè)生產(chǎn)中的方方面面。

青甲航空為安徽蕪湖灣沚區(qū)2022年雙招雙引重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目總投資1.2億元。公司通過自建國際頂級(jí)工程力學(xué)、材料學(xué)和人工智能等學(xué)科博士團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)研發(fā)特殊產(chǎn)業(yè)飛行器及相關(guān)新型材料。

創(chuàng)始人鄭琦先生表示：未來，青甲航空還將利用天然纖維、回收纖維等，研發(fā)更為環(huán)保、高強(qiáng)度、抗燒蝕、耐沖刷、型面穩(wěn)定性更佳，視覺多樣性且耗材少、成本低、應(yīng)用場景更加廣闊的空間結(jié)構(gòu)新材料。

轉(zhuǎn)自：搜狐網(wǎng)

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