懂車帝上線新能源車主續(xù)航查詢功能，微型車?yán)m(xù)航達(dá)成率更高

5月13日，汽車資訊平臺(tái)懂車帝聯(lián)合通用技術(shù)中國汽研上線業(yè)內(nèi)首個(gè)新能源車主續(xù)航查詢功能，用戶在懂車帝app內(nèi)車系頁面即可查詢特定車型在某地特定月份的平均續(xù)航里程數(shù)據(jù)。目前，該功能首期已覆蓋全國33個(gè)城市、數(shù)十個(gè)熱門新能源品牌的數(shù)百款暢銷車型。

基于該功能，懂車帝還聯(lián)合中國汽研、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《2022新能源車主續(xù)航里程分析報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，新能源車?yán)m(xù)航達(dá)成率除與氣溫、里程、路況、汽車質(zhì)量等有關(guān)外，還與車型本身相關(guān)，總體上呈現(xiàn)出車型越小續(xù)航達(dá)成率更高趨勢(shì)，微型車、小型車?yán)m(xù)航達(dá)成率較中級(jí)車、中大型車更高。所謂續(xù)航率，是指一款車型當(dāng)月實(shí)際平均續(xù)航里程占標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程的比率。

報(bào)告選取北京去年1月、5月、7月22款熱門車型進(jìn)行對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，A00級(jí)即微型車?yán)m(xù)航表現(xiàn)整體更優(yōu)。這一結(jié)果可能與微型車車重低、功效小不無關(guān)系。以五菱宏光MiniEV為例，以受溫度影響最小的5月為時(shí)間背景，其續(xù)航達(dá)成率為92.7%，高于歐拉好貓、Aion S、Model3、小鵬P7、漢EV、Model Y等所有對(duì)比車型。

同時(shí)，在0-2萬公里、2萬-4萬公里、4萬-6萬公里三個(gè)不同里程段的對(duì)比中，微型車、小型車也呈現(xiàn)出類似趨勢(shì)，其續(xù)航達(dá)成率總體高于緊湊車、中型車和中大型車。

報(bào)告還表明，純電動(dòng)車在6萬公里以內(nèi)并無明顯的續(xù)航衰減情況出現(xiàn)，部分車型甚至有上升的趨勢(shì)。溫度是影響實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)的主要因素，5月南北方各區(qū)域受溫度影響最小，車輛平均續(xù)航里程達(dá)到全年最高。7月的高溫會(huì)導(dǎo)致車輛實(shí)際續(xù)航里程小幅度衰減，而1月的低溫則導(dǎo)致大幅度的衰減。

綜合來看，影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的因素很多，包括氣溫、里程、路況、汽車質(zhì)量、車型大小等。也因?yàn)槿绱?，關(guān)于某一款車型在某地特定時(shí)間的實(shí)際續(xù)航能達(dá)到多少，并沒有明確的參考依據(jù)。比如，北方的新能源車主常遭遇冬季續(xù)航打折難題，但在廣東、海南等南方省份，車主的類似煩惱就少很多。

對(duì)此，懂車帝推出的新能源車主續(xù)航數(shù)據(jù)提供了一城一車一續(xù)航版本的查詢功能，盡可能控制了溫度、地形、城市路況等變量，讓車輛實(shí)際續(xù)航變得有參考性。除了月份續(xù)航和里程段續(xù)航數(shù)據(jù)外，用戶在功能頁面還可以按月查看同級(jí)車?yán)m(xù)航對(duì)比數(shù)據(jù)，一目了然。

轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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