上海中遠(yuǎn)船務(wù)18項(xiàng)海工技術(shù)獲國(guó)家專利

　　本報(bào)訊　日前，上海中遠(yuǎn)船務(wù)申報(bào)的《貨艙C段總裝合攏結(jié)構(gòu)》、《FPSO模塊吊耳安裝結(jié)構(gòu)》、《FPSO用生活樓模塊》、《FPSO貨艙區(qū)環(huán)形總段分段結(jié)構(gòu)》、《應(yīng)用于FPSO的電力支持系統(tǒng)設(shè)備》等18項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的實(shí)用新型專利獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。

　　2011年以來(lái)，上海中遠(yuǎn)船務(wù)依靠創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，取得了海工技術(shù)輸出的重大突破，并在此基礎(chǔ)上成功進(jìn)入海工模塊制造領(lǐng)域。面對(duì)首制海工模塊設(shè)計(jì)、制造的困難，上海中遠(yuǎn)船務(wù)以“科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”的理念為指導(dǎo)，攻堅(jiān)克難。

　　本次獲得專利授權(quán)的18項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)專利具有專業(yè)性、可行性、實(shí)用性的鮮明特點(diǎn)，為上海中遠(yuǎn)船務(wù)完成海工技術(shù)輸出和建造任務(wù)提供了重要的技術(shù)支撐。其中，《貨艙C段總裝合攏結(jié)構(gòu)》技術(shù)，不僅能夠降低能耗，而且節(jié)約了大量胎架材料；《FPSO模塊吊耳安裝結(jié)構(gòu)》技術(shù)，使吊耳受力更加合理均衡，結(jié)構(gòu)可靠，提高了工作效率；《FPSO用生活樓模塊》技術(shù)，方便總裝，節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)材料，降低了成本，簡(jiǎn)化施工減少焊接量節(jié)約人工縮短建造周期；《FPSO貨艙區(qū)環(huán)形總段分段結(jié)構(gòu)》技術(shù)，使FPSO貨艙區(qū)環(huán)形總段分段結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固，縮短總裝時(shí)間，降低能耗，提高總組效率；《應(yīng)用于FPSO的電力支持系統(tǒng)設(shè)備》技術(shù)，使FPSO的電力支持系統(tǒng)體積緊湊、外圍電路簡(jiǎn)單，系統(tǒng)運(yùn)行效率提高。

　　首批18項(xiàng)專利的申報(bào)成功，標(biāo)志著上海中遠(yuǎn)船務(wù)開(kāi)始擁有了自己的核心技術(shù)，隨著海工設(shè)計(jì)、制造的深入，這將進(jìn)一步增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的騰飛保駕護(hù)航。（楊冰昀）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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