成飛攻克飛機(jī)大型蒙皮高難度批量加工技術(shù)

中航工業(yè)成飛自主研制的大型塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)日前正式交付使用，標(biāo)志著成飛已成為能夠全自主開(kāi)發(fā)制造全剛性自動(dòng)化鉆鉚系統(tǒng)的廠家，該系統(tǒng)應(yīng)用于飛機(jī)大型蒙皮的批量鉆鉚裝配，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

在積累了大量設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)后，成飛公司決定自行研制一臺(tái)塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)。該系統(tǒng)由自動(dòng)鉆鉚機(jī)、定位系統(tǒng)（托架）、工裝系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。自動(dòng)鉆鉚機(jī)采用了GEMCOR 公司的C 型全電動(dòng)鉆鉚機(jī)，托架定位系統(tǒng)采用XY 軸分離塔式全鋼性結(jié)構(gòu)。工裝系統(tǒng)是由兩個(gè)約15 米的細(xì)長(zhǎng)縱梁和兩個(gè)約4 米的橫端梁通過(guò)螺栓裝配連接成一個(gè)長(zhǎng)矩形框結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)飛機(jī)蒙皮的支撐與定位。控制系統(tǒng)主要采用了SIEMENS840D 數(shù)控系統(tǒng)、GEFANUC 控制器等，完成了對(duì)托架定位、鉆鉚機(jī)動(dòng)作等的控制，通過(guò)硬件連接和軟件通信將托架控制系統(tǒng)與鉆鉚機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行集成，組合成為一套數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)。

塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)是成飛公司迄今為止承擔(dān)的費(fèi)用最大、規(guī)模最大的設(shè)備研制項(xiàng)目，同時(shí)也是技術(shù)含量最高、難度最大的項(xiàng)目之一。該系統(tǒng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，目前已申請(qǐng)了多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利，部分已被受理。該系統(tǒng)的成功研制，表明中航工業(yè)成飛具備了承擔(dān)大型航空專(zhuān)用設(shè)備研制的能力，為今后繼續(xù)承擔(dān)其他航專(zhuān)設(shè)備的研制任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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