隧道仰拱自動(dòng)化機(jī)械施工技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

近日，中交隧道工程局有限公司研制的 “全自動(dòng)液壓棧橋式仰拱移動(dòng)模架一體機(jī)”科研技術(shù)在滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州段項(xiàng)目成功推廣應(yīng)用，并獲一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)隧道仰拱施工工藝、質(zhì)量控制、安全步距控制、行車安全等方面的技術(shù)空白，標(biāo)志著中交隧道局隧道仰拱自動(dòng)化機(jī)械施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。

全自動(dòng)液壓棧橋式仰拱移動(dòng)模架一體機(jī)全長(zhǎng)37米 （其中主橋達(dá)19米，前后坡橋均為9米），寬為11米。該機(jī)主要由主橋、坡橋、走形機(jī)構(gòu)、仰拱模板系統(tǒng)、中心水溝模板系統(tǒng)、墊梁、電機(jī)、液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。通過(guò)近3年的研究與實(shí)踐，中交隧道局充分利用標(biāo)段內(nèi)隧道長(zhǎng)、多、難，圍巖襯砌類型多、工程地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，在不同地質(zhì)、襯砌類型、工藝工況條件下對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)研制、現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)研究、各部 （構(gòu)）件進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)。通過(guò)在棟梁坡隧道等多個(gè)長(zhǎng)大隧道進(jìn)行的工藝性試驗(yàn)和推廣應(yīng)用，他們成功保證了隧道仰拱襯砌、仰拱填充、中心水溝的施工工序和質(zhì)量控制，確保了過(guò)往車輛安全通行，同時(shí)該設(shè)備在施工過(guò)程中還可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、左右走形移動(dòng)。

該項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的研制成功和推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了隧道仰拱施工的自動(dòng)化、機(jī)械化施工，在大幅度加快施工進(jìn)度的同時(shí)，有效保證了施工安全、提高了經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國(guó)內(nèi)同類施工具有重要的借鑒意義。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)

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