首款中低速磁浮旅游專列動態(tài)調(diào)試

　　黃白相間的磁浮列車安靜、平穩(wěn)、舒適地沿著磁浮軌排徐徐前行，宛如一只可愛的海豚在調(diào)試車間內(nèi)“貼地飛行”。記者從中車長客股份公司獲悉，由其研制的國內(nèi)首款中低速磁浮旅游專線列車——清遠磁浮列車近日進入整車動態(tài)調(diào)試階段。

　　據(jù)介紹，清遠磁浮列車采用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，最高運行速度達每小時120公里。列車在借鑒國內(nèi)其他磁浮列車經(jīng)驗的基礎上對懸浮架結(jié)構、懸浮控制系統(tǒng)、牽引效率、車身材料、噪音控制等方面進行全面創(chuàng)新、優(yōu)化，通過對中低速磁浮各項前沿技術的有效運用，實現(xiàn)了磁浮列車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性、科技環(huán)保等方面的全面提升。

　　中車長客方面透露，這款磁浮旅游專線列車，在外觀設計中充分融入了科技元素，如減小阻力的流線型車頭、簡約的涂裝噴繪、精細的高科技LED燈光等。車廂內(nèi)，座椅設計輕巧并符合人體工程學；貼心設計的殘疾乘客腰靠，舒適而美觀；座椅的顏色交替、暗紋設計和車頂環(huán)形LED燈更豐富了游客的乘車體驗。

　　2018年6月，中車長客股份公司成功中標廣東清遠市中低速磁浮旅游專線，這也是國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線。據(jù)悉，全長38公里的清遠專線以服務長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，將分兩個階段建設，一期工程長約8.1公里，實現(xiàn)廣慶城際銀盞站與長隆主題公園的快速銜接，預計2020年10月通車；后期分別向東和向西延伸至長隆華南虎種源基地和美林湖等地。

　　在此之前，中車唐山公司研制的中低速磁浮列車已運行在北京首條磁浮交通示范線S1線上，列車設計時速100公里。（記者 曹政）

　　轉(zhuǎn)自：北京日報

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