北斗導(dǎo)航“帶路”，復(fù)雜環(huán)境下定位成功率超95%

　　“得益于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海格通信）通過自主創(chuàng)新研發(fā)，在復(fù)雜環(huán)境下，將定位成功率從原本的70%提升至95%以上。”近日，2019年廣東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)項(xiàng)目“面向復(fù)雜電磁環(huán)境的北斗導(dǎo)航創(chuàng)新技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”（以下簡(jiǎn)稱北斗創(chuàng)新項(xiàng)目）技術(shù)成果第一完成人、海格通信主任專家田震華說。
　　
　　大眾消費(fèi)領(lǐng)域已規(guī)?；瘧?yīng)用
　　
　　去年，第十屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)上，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室負(fù)責(zé)人在會(huì)上宣布：北斗已形成由基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、應(yīng)用系統(tǒng)和運(yùn)營服務(wù)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，已在國家關(guān)鍵行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)配化使用，在大眾消費(fèi)領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用。
　　
　　今年是我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的收官之年。近日，第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功定點(diǎn)，到達(dá)工作軌道，進(jìn)入衛(wèi)星長(zhǎng)期運(yùn)行管理模式。
　　
　　另外，北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星4月4日運(yùn)抵西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌航天發(fā)射場(chǎng)，標(biāo)志著北斗全球星座組網(wǎng)進(jìn)入最后沖刺階段。這是我國第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，計(jì)劃于5月發(fā)射。
　　
　　2020年，北斗三號(hào)全球星座部署將全面完成，屆時(shí)，汽車智聯(lián)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市、測(cè)繪等行業(yè)將有大量應(yīng)用北斗相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)在消費(fèi)者端口，包括手機(jī)在內(nèi)的大量日常應(yīng)用也將全面展開，北斗行業(yè)前景廣闊。
　　
　　充分接收導(dǎo)航信號(hào)完成定位
　　
　　海格通信的北斗創(chuàng)新項(xiàng)目是北斗導(dǎo)航在大眾消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用的典型案例。
　　
　　傳統(tǒng)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，如GPS系統(tǒng)等，雖然在室外空曠的環(huán)境下定位精度比較高，但受制于衛(wèi)星信號(hào)微弱，很容易受到遮擋或干擾，導(dǎo)致在復(fù)雜的城市環(huán)境、電磁環(huán)境下定位不準(zhǔn)的問題。
　　
　　“在城市高樓林立、狹小街巷、通信基站眾多的情況下，無法準(zhǔn)確感知精確位置成為了很多用戶的痛點(diǎn)?！碧镎鹑A說。
　　
　　據(jù)了解，北斗創(chuàng)新項(xiàng)目的主要難點(diǎn)在于：要在多種空間環(huán)境、電磁環(huán)境、動(dòng)態(tài)環(huán)境、溫度環(huán)境下，讓北斗導(dǎo)航產(chǎn)品穩(wěn)定可靠地完成定位解算，并完成電路和算法的芯片化。
　　
　　“簡(jiǎn)單地說，就是我們要盡量剔除各類干擾信號(hào)，充分接收可用導(dǎo)航信號(hào)，從而完成衛(wèi)星定位解算?！碧镎鹑A說，北斗創(chuàng)新項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在多年技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，通過將應(yīng)用環(huán)境分類建模、信號(hào)及信息處理算法仿真，綜合多源信息融合、抗干擾、防多徑、高精度、高動(dòng)態(tài)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，將電路及算法軟件固化為北斗射頻和基帶芯片，最終以芯片為基礎(chǔ)完成產(chǎn)品研制和推廣應(yīng)用。
　　
　　“在8年的研制過程中，團(tuán)隊(duì)為了產(chǎn)品和技術(shù)的穩(wěn)定可靠，試驗(yàn)的足跡遍布大江南北、千里海疆、萬米長(zhǎng)空，百余人的科研隊(duì)伍克服了種種困難，也收獲了累累碩果?！碧镎鹑A說。
　　
　　實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管
　　
　　《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展》報(bào)告指出，截至2019年4月，國內(nèi)超過620萬輛營運(yùn)車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個(gè)城市的約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施，已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。中國已建成全球最大的營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，有效提升了管理效率和道路運(yùn)輸安全水平。
　　
　　海格通信自主研發(fā)的北斗公務(wù)用車管理信息系統(tǒng)，作為全國最早一批北斗民用大規(guī)模應(yīng)用項(xiàng)目,以北斗高精度定位為基礎(chǔ)，建立了公務(wù)車大數(shù)據(jù)運(yùn)營管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了車輛科學(xué)調(diào)度，目前已實(shí)現(xiàn)在廣州、深圳等15個(gè)地市完成了3萬余套公務(wù)車北斗終端的安裝。
　　
　　田震華說，目前，北斗創(chuàng)新項(xiàng)目技術(shù)已廣泛應(yīng)用于北斗示范工程和國民經(jīng)濟(jì)重要部門，在各類復(fù)雜環(huán)境應(yīng)用中展現(xiàn)了優(yōu)良的使用性能，為北斗三號(hào)的應(yīng)用發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
　　
　　此外，該項(xiàng)技術(shù)還成功應(yīng)用于中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室批準(zhǔn)實(shí)施的國家重大示范項(xiàng)目“廣州南沙新區(qū)北斗城市應(yīng)用示范項(xiàng)目”，在各類復(fù)雜環(huán)境應(yīng)用中展現(xiàn)了優(yōu)良的使用性能，今年還將應(yīng)用于廣州市南沙港首個(gè)高精度自動(dòng)化碼頭。
　　
　　“在新冠肺炎疫情期間，我們作為廣州市首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，利用在北斗方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，迅速升級(jí)研制出北斗智慧防疫定位服務(wù)系統(tǒng)，助力科技防疫?！碧镎鹑A說。
　　
　　2018年，海格通信獲批了中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃北斗產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)，獲得中央預(yù)算內(nèi)投資支持8557萬元。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為建設(shè)北斗高精度智慧綜合服務(wù)系統(tǒng)。
　　
　　田震華表示：“我們有信心繼續(xù)以‘北斗領(lǐng)域應(yīng)用的先行者’的姿態(tài)，加速開展北斗+產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)催生更多北斗領(lǐng)域新產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)，助力實(shí)現(xiàn)北斗規(guī)模化落地應(yīng)用?！保ㄓ浾?龍躍梅）

　　轉(zhuǎn)自：科技日?qǐng)?bào)

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