劣質(zhì)催化柴油處理有了新技術(shù)

　　本報(bào)訊（記者劉鵬程）中國(guó)化工報(bào)記者近日從北京安耐吉能工程技術(shù)有限公司獲悉，該公司自主研發(fā)出了利用劣質(zhì)催化柴油生產(chǎn)高辛烷值汽油組分以及芳烴抽提料的技術(shù)，所得輕汽油、重汽油以及柴油均達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，并且比普通催化柴油二次加氫節(jié)省投資30%~40%。目前，應(yīng)用該技術(shù)的兩套裝置正在建設(shè)中，其中一套計(jì)劃年底前投產(chǎn)。

　　安耐吉能公司董事長(zhǎng)曲良龍表示，催化柴油的二次加工主要是通過(guò)加氫來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這一過(guò)程會(huì)產(chǎn)生低附加值的石腦油，影響企業(yè)效益。近年來(lái)，又出現(xiàn)了高壓深度精制技術(shù)，雖然不再產(chǎn)生低附加值的石腦油，但存在投資、操作費(fèi)用高的問(wèn)題，氫耗也特別高，還容易導(dǎo)致芳烴全部飽和。為此，公司借鑒美國(guó)UOP公司提取芳烴的概念，開發(fā)出了劣質(zhì)催化柴油生產(chǎn)高辛烷值汽油組分以及芳烴抽提料技術(shù)。

　　目前，該技術(shù)已經(jīng)完成中試試驗(yàn)，對(duì)多種催化柴油原料處理效果良好。主要產(chǎn)品有輕汽油、重汽油、柴油3種，其中輕質(zhì)汽油所占比例為6.35%，硫含量和氮含量分別低于10ppm和1ppm，辛烷值可達(dá)90；重質(zhì)汽油所占比例為41.49%，硫含量和氮含量分別低于10ppm和1ppm，辛烷值可達(dá)96，滿足國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)；柴油所占比例為50.07%，硫含量低于10ppm。

　　曲良龍告訴中國(guó)化工報(bào)記者，催化柴油具有密度高、芳烴含量高、十六烷值低的特點(diǎn)，而汽油希望芳烴多一些，提高辛烷值，而柴油則需要芳烴低一些。所以該公司獨(dú)辟蹊徑，將催化柴油中芳烴選擇性裂化，強(qiáng)化芳烴斷裂側(cè)鏈功能。在操作中采用合適條件，使催化柴油轉(zhuǎn)化率達(dá)到50%以上。即把多環(huán)芳烴加氫飽和成單環(huán)芳烴，并將單環(huán)芳烴選擇性裂化，“趕”到汽油餾分，以此得到高標(biāo)號(hào)汽油組分。這部分也可以作為提取芳烴的原料。過(guò)程中未轉(zhuǎn)化的催化柴油也會(huì)進(jìn)行升級(jí)。由于過(guò)程采用中壓加氫分壓，壓力為4.5~10MPa，比普通催化加氫工藝降低氫耗30%以上，投資和操作費(fèi)用總體也能節(jié)省30%~40%。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀