上海電力牽頭國家863計(jì)劃課題通過技術(shù)驗(yàn)收

　　3月26日，由國網(wǎng)上海市電力公司牽頭的國家863計(jì)劃課題——“電動(dòng)汽車智能充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)及工程示范”順利通過國家科技部組織的技術(shù)驗(yàn)收。國家科技部高新司、高新技術(shù)研究發(fā)展中心及國家電網(wǎng)公司科技部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)。

　　國家科技部領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)發(fā)言中指出，本課題研究成果及示范工程的推廣意義重大，值得提煉總結(jié)；產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的課題組織管理模式富有特色和成效，值得推廣借鑒；同時(shí)希望未來國網(wǎng)上海電力積極響應(yīng)國家智能電網(wǎng)重大工程建設(shè)。

　　“電動(dòng)汽車智能充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)及工程示范”課題是國家863計(jì)劃“智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)（一期）”專項(xiàng)21個(gè)課題之一。課題于2011年10月獲得國家科技部的立項(xiàng)批復(fù)，同期課題研究工作正式啟動(dòng)，2012年8月示范工程建設(shè)全面啟動(dòng)。本課題由國網(wǎng)上海市電力公司牽頭，課題團(tuán)隊(duì)聚集了國內(nèi)最強(qiáng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)、學(xué)、研、用單位。在課題團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年的共同努力下，完成了廣義能量調(diào)度策略研究、梯次電池篩選成組研究、一體化監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)、多用途變流裝置研發(fā)、商業(yè)運(yùn)營模式研究和示范工程建設(shè)6個(gè)研究任務(wù)，達(dá)到并超額完成了課題考核指標(biāo)要求。依托課題建設(shè)的示范工程將電動(dòng)汽車充電站、換電站、儲(chǔ)能站和梯次利用等多功能進(jìn)行融合，建成系統(tǒng)規(guī)模達(dá)到1.25兆瓦/2.25兆瓦時(shí)電動(dòng)汽車充放儲(chǔ)一體化電站，對外向電動(dòng)汽車提供包括慢充、快充、換電等多種方式的一站式能源服務(wù)，對內(nèi)向電網(wǎng)提供包括削峰填谷、無功電壓支撐和供電可靠性提升等增值服務(wù)，實(shí)踐了電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)友好互動(dòng)的美好愿景。電站于2014年12月竣工驗(yàn)收，并于2014年12月20日上線運(yùn)行。

　　上海嘉定公交公司安亭1路15輛電動(dòng)公交車運(yùn)行至今，累計(jì)安全運(yùn)行86天，累計(jì)換電2000余次，服務(wù)車輛行駛里程約12萬余公里，充換電電量約12萬千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)一年可減排二氧化碳200噸，節(jié)能減排效益顯著。電動(dòng)汽車充換儲(chǔ)一體化電站是一種創(chuàng)新的應(yīng)用模式，具有很好的推廣應(yīng)用前景。

來源：中電新聞網(wǎng)

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