中車唐山公司成功研制世界首臺全永磁電傳動內(nèi)燃機(jī)車

　　近日，由中車唐山公司自主創(chuàng)新研發(fā)的世界首臺全永磁電傳動內(nèi)燃機(jī)車完成全部型式試驗，并驗收合格，將正式投入使用。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該內(nèi)燃機(jī)車突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，為中國鐵路裝備走向世界探索出更多的技術(shù)方案。

（資料圖片來源 互聯(lián)網(wǎng)）

　　據(jù)悉，這臺全永磁電傳動內(nèi)燃機(jī)車采用永磁牽引電機(jī)和永磁主發(fā)電機(jī)，與勵磁發(fā)電機(jī)和異步牽引電機(jī)構(gòu)成的傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)相比，永磁牽引系統(tǒng)傳動效率提高5%~8%，噪聲降低約7分貝。永磁系統(tǒng)由于其體積小、重量輕、低速輸出轉(zhuǎn)矩大、效率高、維護(hù)簡單等特點(diǎn)，而被業(yè)界公認(rèn)為未來軌道交通牽引系統(tǒng)的一個優(yōu)選方案。

　　中車唐山公司還在全永磁電傳動內(nèi)燃機(jī)車的關(guān)鍵系統(tǒng)——動力系統(tǒng)應(yīng)用了自主研制的560KW臥式吊裝大功率動力包，這種動力包采用先進(jìn)的單軸承永磁發(fā)電機(jī)技術(shù)，功率大、體積小、集成度高，實現(xiàn)了機(jī)車動力系統(tǒng)模塊化設(shè)計、模塊化安裝和模塊化檢修。此外，機(jī)車采用模塊化結(jié)構(gòu)車體，整體承載、無中梁的底架與司機(jī)室彈性連接，簡化了大部件接口，提高了機(jī)車運(yùn)用維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性和檢修效率。機(jī)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用的變頻控制頂置冷卻器，與傳統(tǒng)內(nèi)燃動力系統(tǒng)相比不僅節(jié)省空間、減少重量，更實現(xiàn)了根據(jù)柴油機(jī)實時溫度對冷卻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變頻控制，大幅提高系統(tǒng)效率，各種工況下可節(jié)能15%~20%。（高長安 吳可超 吳宏道）

　　轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報
 

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