世界上公軌合建最大直徑管片自動(dòng)生產(chǎn)流水線正式投產(chǎn)

　　近日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南黃河隧道工程的首環(huán)管片開始生產(chǎn)，標(biāo)志著世界上公軌合建最大直徑管片自動(dòng)生產(chǎn)流水線正式投產(chǎn)，也意味著黃河隧道結(jié)構(gòu)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　管片是隧道結(jié)構(gòu)的主要裝配構(gòu)件，是隧道內(nèi)部空間的保護(hù)屏障，具有抵抗土層和地下水壓及特殊荷載的作用。各管片間密閉相接、環(huán)環(huán)相扣，可抗壓、抗?jié)B、抗震，為疾駛的列車提供安全空間。據(jù)悉，黃河隧道工程共需單體直徑15.2米的管片2537環(huán)，創(chuàng)世界公軌合建隧道盾構(gòu)管片最大直徑紀(jì)錄。為滿足施工需要，該集團(tuán)房橋公司提前建設(shè)了適應(yīng)大直徑管片生產(chǎn)要求的全自動(dòng)流水生產(chǎn)線，并相應(yīng)啟動(dòng)“一種可調(diào)式的鋼筋籠胎具”“應(yīng)用于大直徑盾構(gòu)管片生產(chǎn)的信息化制造平臺(tái)”和“適用于地鐵箱涵制造技術(shù)”等研究。

　　世界盾構(gòu)看中國，而中國超過50%的大直徑盾構(gòu)來自中鐵十四局集團(tuán)。該集團(tuán)所屬的房橋公司生產(chǎn)的南京長江隧道、揚(yáng)州瘦西湖隧道等工程所應(yīng)用的管片，創(chuàng)下了多項(xiàng)國內(nèi)第一，填補(bǔ)了盾構(gòu)管片施工的技術(shù)空白。

　　近年來，房橋公司注重圍繞管片生產(chǎn)打造專業(yè)化核心競爭力，研發(fā)了大直徑管片翻轉(zhuǎn)機(jī)、垂直吊具和水平吊具等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)械裝備，并采用大型數(shù)控機(jī)床制造重型鋼模，使管片精度控制在±0.5毫米內(nèi)，還探索分體焊接施工新工藝，創(chuàng)新管片吊裝方式，大幅提高了生產(chǎn)效率，提升了管片存放能力。（作者：李美華 許月霞）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

 

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