日前，由河北華特汽車部件有限公司會(huì)同國(guó)家北方稀土院共同開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重汽柴油車用稀土基SCR催化劑新產(chǎn)品問(wèn)世，使我國(guó)汽車尾氣治理技術(shù)邁上新臺(tái)階。
目前我國(guó)重汽柴油卡車在尾氣治理上還大多采用國(guó)際上通用的尿素溶液噴射技術(shù)和CSR催化技術(shù)。CSR催化技術(shù)采用釩鎢鈦催化劑和分子篩催化劑，前者主要成份V2O5是一種高毒物質(zhì)，對(duì)人體有害，且活性溫度窗口較窄，后者則由于成本較高讓人望而卻步。針對(duì)尾氣治理的這一需求，華特公司在國(guó)家北方稀土研究院協(xié)助下，研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重汽柴油車用稀土基SCR催化劑新產(chǎn)品。
據(jù)課題組負(fù)責(zé)人介紹，新型稀土基SCR催化劑具有高效、環(huán)境友好、成本低的特點(diǎn)。其成本僅為釩鎢鈦催化劑的80%，且遠(yuǎn)低于分子篩催化劑。催化劑以稀土摻雜金屬氧化物作為活性組分，摒棄了傳統(tǒng)釩鎢鈦催化劑中的有毒組分V2O5，徹底解決了脫硝催化劑對(duì)環(huán)境造成的二次污染，并顯著提高了催化劑的熱穩(wěn)定性及抗老化能力。
同時(shí)，在產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)上，研發(fā)人員通過(guò)活性組分協(xié)同作用，增強(qiáng)了固體表面酸性，弱化了SO2吸附，解決了二氧化鈰的硫中毒問(wèn)題，也抑制了SO2、SO3的轉(zhuǎn)化。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成上，通過(guò)過(guò)渡金屬離子等助催化離子摻雜，提高了催化劑的氧化還原性能，增強(qiáng)其高低溫穩(wěn)定性，使其滿足重汽柴油車尾氣治理達(dá)標(biāo)要求。（魏鴻飛 宋立華）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)
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