8月3日，隨著西氣東輸管道公司金壇儲氣庫試驗井——JK7-1開井造腔滿20天，國內(nèi)氮氣阻溶造腔首次試驗獲得初步成功。這標志著國內(nèi)鹽穴儲氣庫氮氣阻溶造腔工藝技術(shù)日趨成熟，且試驗效果超出預期，具有重大應用指導意義。
“氮氣阻溶造腔試驗”是中國石油重大專項課題——“鹽穴儲氣庫加快建產(chǎn)工程試驗研究”中的一個子課題。目前，國內(nèi)鹽穴儲氣庫造腔普遍使用柴油作為阻溶劑，其缺點是成本高、油鹵分離處理難度大，且存在環(huán)境污染的風險。氮氣阻溶造腔工藝的最大優(yōu)點是環(huán)境友好，同時能夠降低造腔成本。
氮氣阻溶造腔的阻溶劑由柴油變?yōu)榈獨猓紤]到氮氣可壓縮性大，造腔時氣水界面監(jiān)測困難，同時造腔時阻溶劑井口壓力可達約13兆帕，因此，對井口及井下管柱氣密性有很高要求。
面對挑戰(zhàn)，西氣東輸金壇儲氣庫歷經(jīng)兩年多準備，對試驗井井口密封件和井下管柱進行更換，在管柱下入過程中認真檢查和擦拭每根管柱密封絲扣，采用扭矩儀全程監(jiān)控套管扭矩；同時，向井下下入永久式光纖界面儀，氣鹵界面采用光纖界面儀與中子測井相結(jié)合的方式監(jiān)測。以上措施可有效解決試驗井井下密封性和氣水界面監(jiān)測等難題。
目前，金壇儲氣庫試驗現(xiàn)場已經(jīng)圓滿完成氮氣阻溶試驗第一次井下注氮作業(yè)，并且經(jīng)過多次界面測試，顯示氣水界面位置保持不變。這標志著氮氣阻溶試驗已具備造腔條件，為國內(nèi)鹽穴儲氣庫氮氣阻溶造腔開創(chuàng)了先河。（通訊員巴金紅 劉春）
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