我國(guó)3D打印技術(shù)應(yīng)用取得長(zhǎng)足進(jìn)展

剛剛總裝下線的C919大型客機(jī)的機(jī)頭窗框是3D打印的，今年9月成功發(fā)射的“浦江一號(hào)”衛(wèi)星天線支架也是3D打印的……正在上海召開(kāi)的第17屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)，展示了我國(guó)3D打印技術(shù)應(yīng)用取得長(zhǎng)足進(jìn)展。

據(jù)北京航空航天大學(xué)參展人員焦宗戈介紹，目前，北航采用激光增材（即3D打?。┘夹g(shù)已經(jīng)制造了50多種規(guī)格、數(shù)百件大型關(guān)鍵構(gòu)件，在飛機(jī)、航天器、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)等10多型裝備工程中得到實(shí)際應(yīng)用。此次展示的還有一架飛機(jī)機(jī)身的整體鈦合金框，3D打印面積達(dá)5.02平方米。

經(jīng)過(guò)近20年攻關(guān)與應(yīng)用，北京航空航天大學(xué)在國(guó)際上率先突破了大型金屬增材制造“變形開(kāi)裂”預(yù)防、“質(zhì)量性能”控制等關(guān)鍵技術(shù)，自主建立配套完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，使我國(guó)一舉成為掌握大型關(guān)鍵金屬零部件增材制造技術(shù)并成功工程應(yīng)用的國(guó)家。

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司上海航天技術(shù)研究院也展出了多種型號(hào)3D打印的航天零部件，如高性能碳纖維接頭鋁合金、鋁合金空間轉(zhuǎn)位捕獲桿、散熱器等。今年9月，由上海航天技術(shù)研究院抓總設(shè)計(jì)的“浦江一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射，已在國(guó)內(nèi)衛(wèi)星上首次應(yīng)用了3D打印的產(chǎn)品，其天線支架采用了鈦合金材料的3D打印成型產(chǎn)品。

來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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