中國船舶脫硫技術(shù)打破西方壟斷

威海普益船舶環(huán)?？萍加邢薰?1月5日獲得中國船級社頒發(fā)的廢氣清洗系統(tǒng)原理認可證書，這使得普益成為亞洲首家船舶廢氣清洗系統(tǒng)專業(yè)供應商，也是全球首家生產(chǎn)制造“鎂基法”船舶廢氣清洗系統(tǒng)的企業(yè)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

中國船級社認為，這標志著中國船舶脫硫技術(shù)打破西方壟斷，為實現(xiàn)中國海洋強國夢想又前進了一步。

威海普益船舶環(huán)?？萍加邢薰臼且詮氖麓靶滦铜h(huán)保設備研發(fā)、制造為主的高新技術(shù)企業(yè)，致力于業(yè)界最前沿的船舶廢氣脫硫技術(shù)研發(fā)與應用開發(fā)，是亞洲首家生產(chǎn)制造船舶廢氣脫硫設備的企業(yè)。該公司協(xié)同大連海事大學自主研發(fā)的鎂基海水法廢氣脫硫系統(tǒng)自研發(fā)階段開始就備受矚目。歷經(jīng)多年研發(fā)調(diào)試，先后于中遠集運“冰河號”、“凌云河號”兩艘集裝箱船進行多次船上試驗，硫氧化物含量達到目前《國際海事公約》規(guī)定的最嚴格值。與市場同類商品相比較，整套系統(tǒng)實現(xiàn)小型化、自動化、模塊化、智能化，船舶應用流暢，操作簡單。

海事部門調(diào)查數(shù)據(jù)綜合表明，全球65%—70%的懸浮顆粒物（PM2.5）和硫氧化物來自于船舶。為此，國際海事公約納入“防止船舶造成大氣污染規(guī)則”，對船舶廢氣中的硫氧化物排放含量作了限制，并自2015年開始逐漸增加硫排放控制區(qū)。從我國實際情況來看，沿海及港口城市船舶排放產(chǎn)生的硫氧化物和PM2.5占到城市排放總量的30%—60%不等，控制船舶造成的海洋污染勢在必行。（滕軍偉）

來源：中國水運報

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