我國(guó)成功用蓖麻油制備生物航油

　　南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授李偉率課題組攻克核心技術(shù)難關(guān)，成功以蓖麻油為原料制備航油。相關(guān)論文成果發(fā)表在行業(yè)權(quán)威期刊《生物資源技術(shù)》上。蓖麻油如何變成核心技術(shù)在于催化劑，李偉等首次以蓖麻油為原料，通過合適的催化反應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“蓖麻油加氫”，成功制備出高選擇性生物航油。蓖麻油制備航空煤油的催化劑及其制備方法已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利。

目前世界范圍航空運(yùn)輸所用航油基本是以石油為原料進(jìn)行加工提純，化石航油的使用也是造成霧霾天氣的重要原因之一。一架大型飛機(jī)起降相當(dāng)于600輛雙班出租車一天排放量。使用生物航油可降低50%以上硫、碳的排放。

“新能源航油最大瓶頸是原料來源少、制備成本高，而以蓖麻油為原料可有效解決這兩個(gè)問題?！崩顐ソ榻B，從2008年開始，歐美等國(guó)就開始對(duì)生物制備航空煤油的技術(shù)進(jìn)行研究，其所用原料主要為小桐子油、光皮樹油、棕櫚油、亞麻油、麻風(fēng)樹油、椰子油、餐飲廢油（俗稱地溝油）、海藻油、動(dòng)物脂肪等。而以此為原料制備的航油比化石航油成本高出將近三倍。而素有“懶漢經(jīng)濟(jì)”之稱的蓖麻種植可以有效利用不適于糧食作物生長(zhǎng)的鹽堿地，產(chǎn)量高、成本低，不與農(nóng)民爭(zhēng)糧爭(zhēng)地，更適合我國(guó)國(guó)情。

在蓖麻生物航油技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面，目前李偉團(tuán)隊(duì)已完成原料供給設(shè)計(jì)、“產(chǎn)學(xué)研用”團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打通了技?趿鞒蹋ü?0多項(xiàng)國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)和小試、中試環(huán)節(jié)，正在組織開展生物航油和催化劑生產(chǎn)放大工作。（梁坤）

來源：中國(guó)航空?qǐng)?bào)

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