我國自主研發(fā)無人駕駛列車將于明年底投運(yùn)

如果明年，您在房山通往燕山的列車線上見到無人駕駛的列車，千萬別吃驚。因?yàn)槲覈灾餮邪l(fā)的全自動(dòng)無人駕駛列車將于2016年年底在京開通運(yùn)營。在第六屆北京國際城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營及裝備展上，一輛時(shí)尚、動(dòng)感十足的列車吸引了不少參觀者駐足拍照。長春軌道客車股份有限公司工作人員指著這輛海豚色列車對(duì)記者說：“這就是我國首款自主研發(fā)的全自動(dòng)無人駕駛列車，最高運(yùn)行速度可達(dá)80公里/小時(shí)，可一次載客1200余人?！?/p>

　　“無人駕駛列車”，顧名思義就是不需要司機(jī)和乘務(wù)人員操控，可自動(dòng)駕駛的列車。也就是說，列車可以通過無人駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)從喚醒、出庫、停站、開關(guān)門、發(fā)車、回庫、洗車等功能的全自動(dòng)運(yùn)行。相關(guān)工作人員告訴記者，無人駕駛列車由車載電腦和車輛控制中心監(jiān)控，在車輛運(yùn)行中會(huì)根據(jù)即時(shí)發(fā)生的情況，作出應(yīng)對(duì)，甚至在車輛出現(xiàn)故障時(shí)也能夠自動(dòng)恢復(fù)，并根據(jù)客流量實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)投入或退出運(yùn)行等功能。

　　全自動(dòng)無人駕駛列車不僅提高了列車運(yùn)行效率和運(yùn)行安全，還降低了運(yùn)營成本以及解放了司機(jī)。以往每輛列車上都會(huì)配備兩個(gè)司機(jī)，無人駕駛列車面世后，車上可以不用配備任何司機(jī)。

　　相較于現(xiàn)階段運(yùn)行中的高鐵列車，我國首款無人駕駛列車最大的特點(diǎn)就是列車控制系統(tǒng)全部國產(chǎn)化。中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司相關(guān)工作人員對(duì)中國工業(yè)報(bào)記者介紹說，該列車是國內(nèi)首次采用自動(dòng)化牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、信號(hào)系統(tǒng)的全自動(dòng)控制列車，并配備了相應(yīng)的整車全自動(dòng)運(yùn)行集成技術(shù)。

　　在此之前，北京地鐵并非沒有嘗試過全自動(dòng)駕駛技術(shù)。在2008年開通的機(jī)場(chǎng)快軌中，雖然列車中還能看到駕駛室，并有乘務(wù)人員隨行，但機(jī)場(chǎng)快軌采用的是阿爾斯通提供的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。

　　那么，全自動(dòng)無人駕駛是否安全？“無人駕駛列車的安全性、可操作性比人工駕駛列車還要強(qiáng)。”北京交控科技有限公司技術(shù)經(jīng)理張楠說，傳統(tǒng)列車很大程度上依賴于駕駛員的個(gè)人反應(yīng)，人為的因素難以精確控制。而全自動(dòng)化運(yùn)營避免了人為操作失誤導(dǎo)致運(yùn)營故障，也不會(huì)因司機(jī)疲勞、突發(fā)疾病或其他情況對(duì)列車運(yùn)行造成影響。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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