“中國制造”油氣裝備挺進(jìn)北極

　　4月9日，由海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程）承建的亞馬爾LNG（液化天然氣）項目首個核心工藝模塊緩緩登上“祥云口”號運輸船。這是我國首次對外輸出LNG核心工藝模塊，表明中國海油已成功掌握了LNG核心工藝模塊建造技術(shù)，具備打入國際高端油氣裝備市場的能力。

　　亞馬爾LNG項目位于北極圈內(nèi)，是全球首例極地天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目。海油工程于2014年7月承攬下了其中36個核心工藝模塊、總重約18萬噸的工作量，這是該公司近年來攬獲的最大金額海外訂單。

　　海油工程此次交付的模塊由6層甲板組成，高41米，重3657噸。這些模塊擔(dān)負(fù)著極寒環(huán)境中對天然氣進(jìn)行液化處理的“核心”功能，不僅工藝管線繁多，而且大量配置了超高、超重壓力容器設(shè)備。項目技術(shù)人員告訴記者，巨大的工程無法就地建造，項目采用了國際工程界常用的異地模塊化建造方式，即根據(jù)生產(chǎn)鏈條內(nèi)部的功能組成，將其天然氣液化工廠分割成若干個模塊分別建造，再通過巨輪將已建好的模塊運至現(xiàn)場進(jìn)行組裝集成。

　　在實際建造過程中，作業(yè)人員不僅需要合理規(guī)劃施工順序，還要避免設(shè)備在吊裝過程中與周圍的鋼結(jié)構(gòu)之間發(fā)生碰撞。這些大塊頭設(shè)備在安裝時與模塊主結(jié)構(gòu)的間隔最小不到2厘米，需要從高空向下貫穿多層甲板才能安裝到底座上，安裝前需要經(jīng)過精密推演。

　　2014年10月，該項目正式在海油工程青島場地開工，現(xiàn)場參建人員達(dá)萬人以上。海油工程以安全生產(chǎn)為首要底線，與業(yè)主聯(lián)合組建HSE管理團(tuán)隊，確保了該項目的安全運行。截至目前，項目連續(xù)安全生產(chǎn)工時已突破2000萬小時。

　　海油工程以“打造國際精品工程”為目標(biāo)，采取多項措施、全方位保障項目嚴(yán)格按照業(yè)主方標(biāo)準(zhǔn)開展。其間，公司成立四個特殊規(guī)范專項應(yīng)對小組，確保項目建造符合國際最高等級的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

　　堅持技術(shù)創(chuàng)新也是海油工程做好該項目的一大法寶。公司已在焊接工藝、深冷保溫等多項關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，打破了國外對中國企業(yè)的技術(shù)封鎖。

　　“亞馬爾LNG項目是海油工程迄今為止承接的技術(shù)等級最高、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的工程項目，該項目能否順利、高效、高質(zhì)量地執(zhí)行下來，是海油工程能否真正挺進(jìn)國際高端油氣裝備市場的關(guān)鍵。順應(yīng)全球LNG新能源發(fā)展趨勢，我們正從建造管廊、中心管廊向建造核心處理模塊穩(wěn)步邁進(jìn)?！焙Ｓ凸こ炭偛弥軐W(xué)仲表示。

　　目前，海油工程海外業(yè)務(wù)遍及20多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了從“單一產(chǎn)品”到“項目總包”的邁進(jìn)，已在全球市場上打響模塊化建造品牌。2015年以來，海油工程陸續(xù)收到北美、歐洲、澳洲、非洲等地多個LNG項目業(yè)主的投標(biāo)邀請，在國際大型模塊化建造市場的認(rèn)可度進(jìn)一步提高，這為公司積極投身“一帶一路”建設(shè)、參與國際產(chǎn)能和裝備制造合作帶來了新契機(jī)。

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