我國研制成功氫燃料混合動力有軌電車

　　據(jù)新華社電 日前，據(jù)從西南交通大學(xué)消息，由該校與中國中車唐山機(jī)車車輛有限公司共同研發(fā)的氫燃料混合動力有軌電車近日正式下線。

　　據(jù)悉，此次下線的氫燃料混合動力有軌電車是國家“十二五”科技支撐項(xiàng)目“燃料電池/超級電容混合動力100%低地板有軌電車研制”取得的重要成果。

　　氫燃料電池技術(shù)是利用氫氧電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的新興技術(shù)，發(fā)電效率高，副產(chǎn)物只有水，是理想的未來交通能源技術(shù)。以氫燃料電池為動力的城市軌道交通車輛，解決了常規(guī)有軌電車需架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲能式有軌電車?yán)m(xù)航里程短等瓶頸問題。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長陳維榮介紹說，歷經(jīng)兩年技術(shù)攻關(guān)，該校首次突破燃料電池/超級電容混合動力有軌電車牽引和控制的一系列關(guān)鍵技術(shù)，在全球首次采用氫燃料電池/超級電容混合動力系統(tǒng)牽引驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳與污染物“零排放”。

　　據(jù)介紹，這列下線的有軌電車采用2動1拖3輛編組，設(shè)乘客座位66個，殘疾人輪椅區(qū)2個，最大載客量336人，可根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整編組和載客量。車廂地板距軌面高度僅0.35米，無需站臺，乘客抬腳即可輕松搭乘。車輛曲線通過能力強(qiáng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅19米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設(shè)軌道，在地面行駛和?？俊?/br>

　　電車還采用了多套燃料電池、多套儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，動力系統(tǒng)冗余度高，啟動加速快，安全可靠。一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里以上，最高運(yùn)行時速70公里。

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