青藏高原首條高寒地區(qū)高速公路取得多項國際先進技術成果

　　記者3日從青海省交通運輸廳獲悉，依托在建的青藏高原首條高海拔高寒地區(qū)建設的高速公路——青海共和至玉樹高速公路，取得的多項技術進步與創(chuàng)新成果，達到國際領先水平或國際先進水平。

　　2011年5月開工建設的共和至玉樹高速公路以下簡稱：共玉高速，是我國在青藏高原多年凍土區(qū)建設的首條高速公路，被稱為“三高高寒、高海拔、高速”公路，線路全長635.61公里，沿線平均海拔4100米以上，冬季最低溫度在零下35℃左右。

　　據(jù)悉，共玉高速全線穿越多年凍土區(qū)，其中穿越高溫不穩(wěn)定多年凍土路段長227公里，占總里程的35.8%。除此之外，線路還穿越三江源國家級自然保護區(qū)，地形地質(zhì)條件復雜、氣候條件嚴酷、生態(tài)環(huán)境脆弱，具有建設技術含量高、建設難度大、生態(tài)保護要求高等特點和難點，建設和未來運營面臨前所未有的難題。

　　青海省交通運輸廳負責人介紹，依托共玉高速公路建設項目，青海省交通運輸廳開展了“青藏高原G214線干線公路升級改造科技示范工程”，首次大規(guī)模在青藏高原多年凍土區(qū)開展高速公路建設技術、交通安全保障技術、綠色生態(tài)環(huán)保技術等示范應用和集成創(chuàng)新項目，探索現(xiàn)有公路建設技術，在高原高寒高烈度區(qū)域的轉(zhuǎn)化應用方式方法，進一步針對青藏高原公路工程建設中的重大關鍵性問題開展聯(lián)合攻關。目前，已取得技術進步與創(chuàng)新成果15項以上，多項達到國際領先水平或國際先進水平。

　　“這些科技成果為共玉高速公路的順利建設提供了強有力的支撐，同時也為即將建設的京藏高速公路格爾木至拉薩段高速公路等同類重大工程提供了必要的技術儲備?！鼻嗪Ｊ〗煌ㄟ\輸廳負責人評價說。

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