國內(nèi)首次采用隧道瓦斯抽排新技術(shù)獲得成功

　　我國隧道建設(shè)史上瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道——重慶至貴州鐵路的新涼風(fēng)埡隧道近日安全貫通，標(biāo)志著國內(nèi)首次在鐵路隧道中采用瓦斯抽排集中處理新技術(shù)取得重大突破。

　　全長344.4公里的渝黔鐵路是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，被稱為全線“攔路虎”的重難點(diǎn)控制性工程新涼風(fēng)埡隧道長度為7618米，穿越長距離的高瓦斯煤層地段，是我國隧道建設(shè)史上瓦斯含量最高、瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道。

　　由于創(chuàng)造性地采用了“水力壓裂瓦斯集中抽排”處理技術(shù)，工程有效地將隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛瓤刂圃谝?guī)定的每噸8立方米以內(nèi)，比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約工期100多天，確保了安全順利貫通隧道，為我國特殊地質(zhì)條件下高瓦斯隧道建設(shè)施工和科研積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　新涼風(fēng)埡隧道安全貫通標(biāo)志著渝黔鐵路建設(shè)取得了階段性重大成果，為明年全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。渝黔鐵路明年年底建成通車后，重慶到貴陽的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的9個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)。（雪見）

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