世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線

　　鐵路裝備“走出去”再添新軍——世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線

　　7月17日上午，世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在位于河南鄭州的中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司下線。馬蹄形盾構(gòu)機(jī)的誕生，在我國(guó)鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國(guó)異型掘進(jìn)技術(shù)進(jìn)入世界前列，也為中國(guó)鐵路裝備“走出去”增添了新的力量。

　　馬蹄形盾構(gòu)機(jī)是中鐵裝備集團(tuán)在蒙西華中鐵路股份有限公司指導(dǎo)下，聯(lián)合中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，專門為蒙華鐵路白城隧道量身定做的。盾構(gòu)機(jī)刀盤呈倒“U”形，遠(yuǎn)觀形似馬蹄，因此又得到一個(gè)形象的名字——馬蹄形盾構(gòu)機(jī)。

　　盾構(gòu)機(jī)被稱為“工程機(jī)械之王”，是一種“穿”著金屬外殼，內(nèi)部裝有整機(jī)及輔助設(shè)備，在外殼掩護(hù)下進(jìn)行隧道土體開挖、土渣排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè)的特種施工裝備。這臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)刀盤高10.95米、寬11.9米，盾體采用梭式結(jié)構(gòu)，雙螺旋輸送機(jī)出土。刀盤采用11個(gè)小刀盤共同組成一個(gè)馬蹄形斷面的創(chuàng)新組合方式，可進(jìn)行全斷面切削。刀盤按照“前后錯(cuò)開、左右對(duì)稱”的原則布置，既可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，又可單個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)、任意組合轉(zhuǎn)動(dòng)、不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，有調(diào)試、掘進(jìn)、維保3種模式可供選擇。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)滾轉(zhuǎn)時(shí)，可通過多個(gè)刀盤同向轉(zhuǎn)動(dòng)使盾構(gòu)獲得反方向的扭矩，以達(dá)到滾轉(zhuǎn)糾偏的目的。

　　中鐵裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)李建斌介紹說，與大家經(jīng)常見到的圓形盾構(gòu)機(jī)不同，馬蹄形盾構(gòu)機(jī)不僅是斷面的“變形”，還實(shí)現(xiàn)了工法、技術(shù)的

　　“變形”。馬蹄形盾構(gòu)工法在鐵路山嶺軟土隧道施工領(lǐng)域首次運(yùn)用，能夠最大程度地提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%至15%的開挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道新型開挖模式。設(shè)備的成功研制將形成具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國(guó)高端設(shè)備進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供工程示范。該設(shè)備除了在我國(guó)有著廣闊的應(yīng)用前景外，還適用于烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)家和地區(qū)的隧道施工，可為我國(guó)加快實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、壯大鐵路裝備“走出去”陣營(yíng)提供硬件支撐。

　　當(dāng)前，隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)鐵路隧道施工對(duì)高端施工裝備提出了更為多樣化的要求。盾構(gòu)產(chǎn)品逐漸向小微化、巨型化以及異形化發(fā)展。中鐵裝備集團(tuán)先后研發(fā)出世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)、世界最小硬巖掘進(jìn)機(jī)以及國(guó)內(nèi)首批雙護(hù)盾TBM。2015年該集團(tuán)研制的矩形盾構(gòu)機(jī)、硬巖掘進(jìn)機(jī)先后出口到新加坡、黎巴嫩等國(guó)。在今年4月舉行的第三十一屆德國(guó)慕尼黑國(guó)際工程機(jī)械展上，該集團(tuán)展出的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工法讓國(guó)際同行吃驚。有人直言：“這樣的產(chǎn)品我們想過，卻并未行動(dòng)。你們做到了，值得點(diǎn)贊！”（本報(bào)記者唐克軍）

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