有軌電車新型軌道結(jié)構(gòu)在蘇州研制成功

　　近日，正在施工中的蘇州高新區(qū)有軌電車2號線用上了新型軌道結(jié)構(gòu)，而這項新技術(shù)由蘇州發(fā)明，并有望向全國推廣。昨天，蘇州高新有軌電車公司進(jìn)行新聞發(fā)布，介紹與展示了系列發(fā)明成果。據(jù)悉，該軌道結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，將比國內(nèi)現(xiàn)有有軌電車結(jié)構(gòu)節(jié)省25%費用，打破國外廠商對該系列技術(shù)的壟斷。

　　在有軌電車2號線500米試驗段記者看到，在這里，鋪軌的基礎(chǔ)部分，是通過工廠化整體按照標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的；在非試驗段，其鋪軌的基礎(chǔ)部分是現(xiàn)澆的。蘇州高新有軌電車公司工程技術(shù)研究中心工程師李崗介紹，目前我國越來越多的城市建設(shè)現(xiàn)代有軌電車。但所采用的軌道結(jié)構(gòu)，卻一般選用鐵路或地鐵標(biāo)準(zhǔn)，形式包括現(xiàn)澆道床、縱向承軌臺道床兩種。

　　“有了有軌電車1號線的建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗，我們對軌道結(jié)構(gòu)和配套扣件系統(tǒng)大膽進(jìn)行改良探索，經(jīng)過與中國鐵道科學(xué)研究院一年的合作攻關(guān)，終于研制出更適合有軌電車的新型軌道結(jié)構(gòu)。”李崗說，在設(shè)計中，該軌道結(jié)構(gòu)遵循安全可靠、耐久性久、實用性良好、技術(shù)先進(jìn)、施工簡便、建設(shè)成本較低以及降低養(yǎng)護(hù)維修量等特點?！靶滦偷匿佨壏绞剑蓪?biāo)準(zhǔn)化模塊放上去，通過預(yù)留孔灌注水泥，可避免原現(xiàn)場澆灌隨意性太大的問題。粗略估計，這種軌道結(jié)構(gòu)將比國內(nèi)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)節(jié)省25%的費用，大大降低造價。為此，我們已申請了國家專利?！崩顛徴f，“不僅如此，你看這配套的扣件，每一小段都有一個緊固件。緊固件也被國外廠商所壟斷。在1號線，就使用德國產(chǎn)的，要200多元一個。而我們成功開發(fā)的‘減振型扣件’，一個才100多元，現(xiàn)已在2號線上使用了四分之一。經(jīng)過反復(fù)實驗，該軌道系統(tǒng)比國內(nèi)現(xiàn)有系統(tǒng)質(zhì)量更穩(wěn)定，價格更低廉，代表了國際先進(jìn)水平?！?/br>

　　記者了解到，在有軌電車2號線建設(shè)中，由蘇州自主研發(fā)的技術(shù)還真不少，其中“鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器技術(shù)”“減振型扣件系統(tǒng)”“道岔技術(shù)系統(tǒng)”等都已投入了實際運(yùn)用，并申報了國家發(fā)明專利等。

　　“我們之所以有諸多成功突破，還得益于去年成立了‘軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心’，深入開展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新活動。這樣，一批批新技術(shù)、新成果就可更快得到應(yīng)用。”有軌電車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　此外，近日蘇州高新有軌電車公司參與編制的“槽型鋼軌鋁熱焊、閃光焊”兩個質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，正式由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會頒布實施，成為全國有軌電車行業(yè)首個可執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。（記者周建越）

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