我國首臺MCO型6.3萬空分機(jī)組在沈鼓集團(tuán)誕生

　　日前，沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司再次引爆研制能量，由四川空分設(shè)備（集團(tuán)）有限公司總成的七臺河寶泰隆焦炭制輕烴轉(zhuǎn)型升級一期項(xiàng)目配套用MCO型6.3萬空分壓縮機(jī)組在沈鼓集團(tuán)一次試車成功。

　　此類機(jī)組是石油化工、煤炭深加工、化肥及冶金等行業(yè)廣泛應(yīng)用的核心關(guān)鍵設(shè)備，是沈鼓集團(tuán)自主開發(fā)史上最大的產(chǎn)品。其機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)顯示遠(yuǎn)超API標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著我國大型MCO空分壓縮機(jī)組研制取得關(guān)鍵技術(shù)突破，打破了國外公司對該類裝置的壟斷局面，躋身國際通用裝備制造企業(yè)先進(jìn)行列。

　　該機(jī)組葉輪直徑達(dá)1600mm，一個(gè)鑄造蝸殼的重量就達(dá)20噸重，這樣一個(gè)“巨無霸”型壓縮機(jī)機(jī)組，其制造難度極大。

　　據(jù)沈鼓集團(tuán)工藝部部長舒鑫介紹：機(jī)組的轉(zhuǎn)子懸臂端葉輪與主軸采用了全新連接方式，在轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析、穩(wěn)定性分析等多個(gè)方面優(yōu)勢顯著。與此同時(shí)，卻加大了轉(zhuǎn)子加工、裝配的制造難度。在確定該結(jié)構(gòu)后，工藝工程師提前開展立項(xiàng)攻關(guān)，對新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的加工、裝配工藝方案進(jìn)行多角度、多頻次、重復(fù)性試驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)過周密的方案策劃和精心的組織安排，加工與裝配試驗(yàn)均取得圓滿成功，為后續(xù)的產(chǎn)品制造提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)要求，葉輪產(chǎn)成后需進(jìn)行超速測試。由于該葉輪結(jié)構(gòu)尺寸太大，國內(nèi)沒有相匹配的大型超速試驗(yàn)臺，這成為擺在工藝人面前的又一重大難題。車到山前必有路，方法總比困難多。裝配工藝員經(jīng)過大膽假設(shè)、小心求證，通過對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行細(xì)部改造，順利完成了葉輪的廠內(nèi)超速任務(wù)。

　　據(jù)了解，上述技術(shù)突破僅僅是該產(chǎn)品加工制造環(huán)節(jié)的一個(gè)縮影，工藝各專業(yè)技術(shù)人員反復(fù)論證工藝方案和設(shè)備能力，在各個(gè)零部件的制造過程中，進(jìn)行了全程跟蹤指導(dǎo)。在長達(dá)6個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)后，實(shí)現(xiàn)了一次性順利通過試驗(yàn)！（中國工業(yè)報(bào)記者 王洪艷）

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