BLM-J步履式模板系統(tǒng)為我國(guó)路橋工程加速

　　近日，由柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱歐維姆公司）裝備技術(shù)研究所研發(fā)設(shè)計(jì)，與貴州路橋集團(tuán)有限公司合作推廣的科研項(xiàng)目BLM-J步履式模板系統(tǒng)，在遵義至貴陽(yáng)高速公路擴(kuò)容工程第10合同段新田坡特大橋成功應(yīng)用，標(biāo)志著歐維姆公司再次以技術(shù)創(chuàng)新成果加快了我國(guó)路橋建設(shè)的速度，提高了工程建設(shè)質(zhì)量、安全系數(shù)及經(jīng)濟(jì)效益。

　　新田坡特大橋是遵貴高速的控制性工程之一，兩端引橋橋墩是常規(guī)空心式矩形橋墩，橋墩長(zhǎng)10.5米，寬3米。目前采用BLM-J步履式模板系統(tǒng)施工方法已完成空心式矩形橋墩混凝土現(xiàn)澆筑高約2.5米。

　　BLM-J步履式模板系統(tǒng)施工方法是在傳統(tǒng)的施工方法基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在高墩施工效率、施工成本、安全系數(shù)、橋墩外觀質(zhì)量等方面優(yōu)于傳統(tǒng)的施工方法。傳統(tǒng)的滑模施工方法施工速度快，約3米/天，但是橋墩外觀質(zhì)量差，人工成本高；而爬模和翻模施工方法橋墩外觀質(zhì)量好，但施工速度慢，約1米/天，而且安全性一般，設(shè)備成本和人工成本高。BLM-J步履式模板系統(tǒng)施工方法的優(yōu)點(diǎn)是混凝土達(dá)到初凝時(shí)便可提模，可連續(xù)不斷地澆筑混凝土，在高墩施工速度方面有顯著提高。BLM-J步履式模板系統(tǒng)最快施工速度可達(dá)到4米/天，模板提升和頂升同步精度≤±3mm。在整個(gè)提模過(guò)程中，模架內(nèi)襯板相對(duì)現(xiàn)澆筑的混凝土表面保持靜止不動(dòng)，從而保證橋墩外觀質(zhì)量。BLM-J步履式模板系統(tǒng)機(jī)械自動(dòng)化高，施工安全性好，相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方法，設(shè)備成本低。

　　從2016年8月初開始，BLM-J步履式模板系統(tǒng)進(jìn)駐新田坡特大橋工地進(jìn)行預(yù)拼裝，歐維姆公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人親臨工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并與貴州路橋集團(tuán)有限公司一線員工同吃同住。天空多雨，地面濕滑，雙方公司技術(shù)工作人員同心協(xié)力，克服天氣帶來(lái)的困難，僅用半個(gè)多月的時(shí)間，就順利完成模板鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝。9月初，BLM-J步履式模板系統(tǒng)正式在新田坡特大橋10#墩左幅橋墩安裝使用。受周圍場(chǎng)地制約，塔吊或吊車根本無(wú)法實(shí)施，然而本模板系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單的拉鏈葫蘆吊就較好的完成了模板安裝任務(wù)，充分體現(xiàn)了步履式模板系統(tǒng)在山區(qū)橋梁高墩現(xiàn)澆模板安裝的便捷性。

　　BLM-J步履式模板系統(tǒng)在施工過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的創(chuàng)新性和先進(jìn)性，得到貴州路橋集團(tuán)有限公司高度認(rèn)可。歐維姆公司高質(zhì)量的技術(shù)服務(wù)工作同樣得到貴州路橋集團(tuán)有限公司和一線勞務(wù)工人一致好評(píng)。

　　通過(guò)對(duì)產(chǎn)品不斷完善、升級(jí)、產(chǎn)業(yè)化，BLM-J步履式模板系統(tǒng)將成為歐維姆裝備重要量產(chǎn)產(chǎn)品，也將在我國(guó)的路橋建設(shè)中發(fā)揮更大、更積極的作用。（盧衛(wèi)平、李興奎）

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