中國率先破解第三代汽車鋼

近日，中國鋼研在北京召開了“第三代汽車鋼技術(shù)”媒體見面會。中國鋼研集團(tuán)特聘院士、中國金屬學(xué)會理事長翁宇慶表示，中國鋼研科技集團(tuán)已在世界上首度研制成功了第三代汽車鋼，并在全球首度進(jìn)入了工業(yè)化的開發(fā)和相關(guān)產(chǎn)品試制，最快有望于2014年在全國商業(yè)化運用。

　　長期以來，歐洲、日本、美國等工業(yè)化國家一直引領(lǐng)汽車鋼的發(fā)展潮流，雖然我國汽車鋼研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)展迅速，但一直未能擺脫跟蹤學(xué)習(xí)的方式。事實上，第三代汽車鋼的研發(fā)也是美國科學(xué)家最先動手的。2007年10月美國啟動了為期三年的第三代汽車鋼的研發(fā)工作，希望能在八年內(nèi)進(jìn)行商用。

　　“雖然美國提出第三代鋼的概念比我們早，但現(xiàn)在美國依然只有幾所大學(xué)在開展研究工作，還沒進(jìn)入工業(yè)界。我們不但是第一個進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)的，而且我們的第三代鋼成本最低，合金量最少，性能最高，綜合性能處于國際最前沿?！蔽逃顟c說。

　　第三代汽車鋼的成功研發(fā)從根本上開始改變我國長期以來跟蹤學(xué)習(xí)國外汽車鋼技術(shù)的局面，開創(chuàng)了汽車鋼技術(shù)創(chuàng)新的新局面，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品升級換代，為我國從鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變提供了有力的技術(shù)支撐。

　　第一代汽車鋼是以提高鋼強(qiáng)度為目的，第二代汽車鋼雖然強(qiáng)度和安全性高于第一代汽車鋼，但因為成本太高，至今沒有得到商用。

　　2009年，中國鋼研首先在實驗室研究出具有高強(qiáng)度和高塑性的第三代汽車鋼，其強(qiáng)塑積超過了30GPa％，比第一代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一。

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