打破國外封鎖，中國高鐵將擁有自主“心臟”

國內最大規(guī)模新型功率半導體器件IGBT產(chǎn)業(yè)基地在湖南株洲奠基

　　中國高鐵將擁有完全屬于自己的“心臟”。5月25日，國內最大規(guī)模新型功率半導體器件IGBT產(chǎn)業(yè)基地在湖南株洲奠基，中國南車成為國內唯一掌握從IGBT芯片設計、芯片制造到模塊封裝與測試，以及系統(tǒng)應用完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

　　當天，國家發(fā)改委、工信部、科技部和鐵道部等部門官員出席奠基儀式并表示祝賀。

　　此舉標志著中國高鐵將擁有包括基礎性核心器件技術在內的完全自主知識產(chǎn)權。據(jù)悉，該基地建設的國內首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線計劃2013年投產(chǎn)，將年產(chǎn)8英寸大功率IGBT芯片12萬片、IGBT模塊100萬只，填補國內技術空白。

　　國家發(fā)改委相關負責人在此間表示，大功率半導體IGBT器件作為一種基礎性關鍵技術裝置，不僅產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、技術資金密集，而且在一些重大產(chǎn)業(yè)領域應用廣泛，但是多年來其核心技術卻一直被世界上少數(shù)幾個國家壟斷封鎖。加快發(fā)展大功率半導體IGBT對促進我國相關裝備制造業(yè)的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級，乃至增強國家綜合實力具有深遠的戰(zhàn)略意義。

　　鐵道部有關負責人也表示，這項技術已經(jīng)成為軌道交通產(chǎn)業(yè)領域的核心技術，長期以來一直是三菱、西門子、ABB等國外產(chǎn)品的天下，往往存在價格昂貴、調試周期長、維修費用高昂等問題，成為了擺在我國軌道交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前一個極高的門檻和嚴峻的挑戰(zhàn)，嚴重影響了我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

　　中國南車稱，該項目總投資14億元，建成投產(chǎn)后年可創(chuàng)產(chǎn)值超過20億元。而更為重要的是，掌握該項擁有自主知識產(chǎn)權的技術，將明顯提升中國南車的核心競爭能力，并可涉足更為廣泛的領域。

　　根據(jù)記者了解，目前中國南車正在推進時速500千米/小時以上動車組試驗，進程已經(jīng)過半。此外值得關注的是，中國南車與美國GE合作進軍美國高鐵市場也有新的進展，美方日前已撥款20億美元開展前期工作。

　　中國南車有關負責人告訴記者，自2008年以來，中國南車營業(yè)收入每年以超過200億元的速度迅速增長，去年為650億元，今年預計達到800億元，明年可望超過1000億元關口。（周雪松）

來源：中國經(jīng)濟時報

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