我國首座超深水采油鉆井平臺建造成功

5月的上海外高橋造船有限公司的生產(chǎn)岸線上，一艘艘油輪和散貨船中間矗立著一個四條腿的“巨無霸”——“海洋石油981號”第六代3000米超深水半潛式鉆井平臺。它的建造成功，填補了我國在海底油氣勘探和開采特大型裝備項目上的空白。

　　該鉆井平臺“身高”136米，“體重”3萬噸，甲板面積相當(dāng)于一個標準足球場，鉆井深度可達1萬米。跟造船類似，鉆井平臺的建造過程像“搭積木”，在生產(chǎn)車間內(nèi)造好大模塊，再逐一“搭”起來，吊裝、定位、最后組裝成型。但鉆井平臺的搭建難度卻比普通造船大得多。

　　首先是工程量浩大。據(jù)初步估算，耗用鋼材超過3.5萬噸，5厘米厚的鋼板，需24小時不間斷手工焊接。鋪設(shè)的電纜總長度達965公里。更難的是，精準度要求高。許多“積木”呈不規(guī)則形，不僅長寬高不一，還有曲線、弧面，既要各模塊之間無縫對接，還要保證一次性成功。

　　在“981號”的生產(chǎn)岸線上，記者看到幾堆碩大的鏈條盤放在一起，看似簡陋、笨重。但別小瞧了它們，這是我國自主研發(fā)的世界頂級超高強度錨鏈，其水下抗風(fēng)浪、抗沖擊、抗斷裂等都有高級別規(guī)定。

　　水深不足1500米作業(yè)時，“981號”采取錨泊定位。12臺錨機如同放風(fēng)箏，“左拉右扯”，通過調(diào)節(jié)4個角上的錨鏈控制方向。如果將平臺放在北京市中心3000米的上空，它的錨鏈長度可以覆蓋整個北京市六環(huán)。當(dāng)水深超過1500米時，8個推進器“上崗”，每個重約55噸，各配備螺旋槳，360度回轉(zhuǎn)，修正位置，在深海采油時精準定位。

　　超深水鉆井平臺集世界先進技術(shù)于一身，沒有一個國家能獨立建造，都需要整合國際上的先進技術(shù)和裝備才能建成。這類平臺的設(shè)計建造，以前一直被西方國家壟斷?！?81號”被納入國家重點科技專項，耗資60億元，研發(fā)及作業(yè)準備、船體建造、鉆機制造、大型設(shè)備各占四分之一。目前，國內(nèi)已有上百家承包商參與平臺設(shè)計建造，平臺國產(chǎn)化率達到40%。

　　海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是上海發(fā)展先進制造業(yè)的重要內(nèi)容。上海外高橋造船有限公司已將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移到海洋工程市場，上海臨港海洋工程制造基地正加快建設(shè)。

來源：中國工業(yè)報

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