國(guó)產(chǎn)靜音地鐵攻克降噪難關(guān)

據(jù)新華社電 長(zhǎng)期以來，我國(guó)地鐵列車運(yùn)行過程中噪音問題比較突出。8 月18 日，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司宣布，一款采用一系列獨(dú)創(chuàng)降噪技術(shù)的“ 靜音地鐵”獲得武漢地鐵4 號(hào)線訂單，這將大大提升國(guó)產(chǎn)地鐵列車的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司宣傳部長(zhǎng)韓軍介紹，為了設(shè)計(jì)出適應(yīng)城市發(fā)展需要的“靜音地鐵”，公司研究人員通過大量實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在地鐵列車車輪上加裝用特殊材料制作的“降噪阻尼環(huán)”，通過改變車輪“發(fā)聲通道”，可降噪10 分貝；列車車體采用鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)，特別是地板采用雙層鋁合金蜂窩構(gòu)造，不僅因車體變得輕巧堅(jiān)固而節(jié)省大量運(yùn)行電能，更能屏蔽車外噪音，降噪3 至5 分貝。加之在列車動(dòng)力系統(tǒng)安裝先進(jìn)牽引電機(jī)系統(tǒng)、變流器系統(tǒng)等，設(shè)計(jì)出的整車噪音較傳統(tǒng)產(chǎn)品減少兩成以上。18 日，這款“ 靜音地鐵”憑借降噪技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，擊敗國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得武漢地鐵4 號(hào)線一期價(jià)值4億元訂單。2012 年8 月，“靜音地鐵”將交付使用。

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