高速路面同步快速處置技術(shù)通過鑒定

　　本報訊 日前，西部科技項目“高等級公路瀝青路面磨耗層同步快速處置技術(shù)研究”通過鑒定。該項目研發(fā)的同步施工快速養(yǎng)護技術(shù)，可有效縮短養(yǎng)護時間，減少車道占用時間，促進高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全性的提高。此外，同步施工技術(shù)施工速度快的特點，有利于高速公路通行能力和營運效率的提高，可有效緩解因修路給高速公路帶來的擁堵。

　　據(jù)介紹，“高等級公路瀝青路面磨耗層同步快速處置技術(shù)研究”主要研究兩種高等級公路瀝青路面磨耗層同步快速處置技術(shù)：同步施工瀝青混凝土磨耗層及同步施工瀝青碎石磨耗層。項目組研究了不同改性劑對瀝青的影響，根據(jù)同步快速處置技術(shù)粘結(jié)材料所需特性，設(shè)計了改性乳化瀝青配方并進行生產(chǎn)，提出了適合同步快速處置技術(shù)的改性瀝青制備工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)的超級快裂改性乳化瀝青具有造價低、黏度高、易于施工，為快速同步施工技術(shù)解決了關(guān)鍵性的材料黏結(jié)難題。

　　針對國外進行同步施工瀝青混凝土磨耗層混合料設(shè)計時不強調(diào)體積指標(biāo)的重要性以及最佳瀝青用量基本通過油膜厚度和析漏試驗確定兩個指標(biāo)的不足，該項研究在大量室內(nèi)試驗結(jié)果和室外工程施工跟蹤觀測的基礎(chǔ)上，提出了混合料應(yīng)該體現(xiàn)的體積指標(biāo)，并通過實例說明了不控制體積指標(biāo)的缺陷。提出了同步施工瀝青混凝土磨耗層混合料配合比設(shè)計的程序，特別是隔離膜厚度的應(yīng)用，為瀝青混合料最佳瀝青用量的確定提出了新的思路。

　　項目組研究提出了同步施工瀝青碎石磨耗層材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定了同步施工瀝青碎石磨耗層室內(nèi)設(shè)計方法，并給出了集料與結(jié)合料最佳噴灑量的計算方法，以此來更好地指導(dǎo)同步施工瀝青碎石磨耗層的施工。

來源：中國交通報

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