我國首例鐵路巖鹽路基填筑成型

　　本報訊　日前，中國鐵建十四局集團承建的哈羅鐵路S2標(biāo)段成功破解巖鹽路段施工難題，填補了國內(nèi)鐵路巖鹽路基施工技術(shù)空白。

　　中鐵十四局集團施工的哈羅鐵路S2標(biāo)段橫穿羅布泊鹽湖區(qū)，地質(zhì)極為復(fù)雜。該路段地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無常規(guī)路基填料，必須用巖鹽填筑。巖鹽填料富含硫酸鹽、鈣芒硝等，遇淡水極易溶解，一旦遇到雨水天氣，淡水侵蝕巖鹽土，易造成路基不穩(wěn)，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量安全。為此，中鐵十四局集團、中鐵第一勘察設(shè)計院新疆分院、中鐵西北科學(xué)研究院和烏魯木齊鐵路局專門組建巖鹽路基施工技術(shù)課題研究小組展開攻關(guān)。

　　經(jīng)過半年建設(shè)，巖鹽路基的3個試驗段建設(shè)完成，經(jīng)過22遍的反復(fù)試驗，項目部技術(shù)攻關(guān)小組總結(jié)出了巖鹽填料的最佳含水量和壓實參數(shù)，使巖鹽路基填筑向成功邁出了關(guān)鍵的一步。

　　9月14日，哈羅鐵路的巖鹽路基建設(shè)正式完工，為今后類似巖鹽地區(qū)路基建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。（蔡晶晶劉德聯(lián)）

來源：中華建筑報

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀