我國自動識別技術(shù)領(lǐng)域國際標準實現(xiàn)重大突破

本報訊（記者徐風）日前，在美國召開的國際自動識別制造商協(xié)會（AIMglobal，以下簡稱AIM）年會正式擁有了《漢信碼》AIM 標準。這標志著我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的《漢信碼》國家標準已正式成為國際自動識別技術(shù)領(lǐng)域公認的頂級標準。這是我國自動識別技術(shù)領(lǐng)域國際標準的首次重大突破，《漢信碼》最終成為ISO 標準只?！白詈笠还铩?。

據(jù)悉，年會前夕，AIM 碼制技術(shù)委員會已全票通過了《漢信碼》AIM 標準。AIM 董事會公告稱，協(xié)會鼓勵將《漢信碼》AIM 標準上升為國際標準。而據(jù)出席會議的中國自動識別技術(shù)協(xié)會秘書長謝穎介紹，負責漢信碼標準化的AIM 碼制技術(shù)委員會的核心成員，也是ISO 技術(shù)委員會的核心成員，所以《漢信碼》國家標準距ISO 標準只有一步之遙?！稘h信碼》國家標準已于2008 年2月起實施。

據(jù)中國物品編碼中心高級工程師王毅介紹，漢信碼技術(shù)是在研究國際所有二維碼碼制，完全理解各種碼制優(yōu)劣的基礎(chǔ)上完全自主創(chuàng)新的技術(shù)成果，這是《漢信碼》國家標準成為AIM 標準的重要基礎(chǔ)。更重要的是，《漢信碼》AIM 標準解決了多年來國際自動識別技術(shù)領(lǐng)域的一個難題，即質(zhì)量評價指標體系。王毅介紹說，二維條碼符號印制質(zhì)量檢測指標體系是保證二維條碼大規(guī)?？珙I(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵。目前，AIM 內(nèi)部已有一項國際標準，規(guī)定了一整套二維條碼質(zhì)量檢測指標體系。然而，對于二維條碼質(zhì)量評價最關(guān)鍵的功能圖形污損等檢測指標則分散在各項二維碼碼制標準中，相關(guān)檢測指標的確定缺乏科學方法和實踐驗證。其后果就是，不同公司根據(jù)現(xiàn)有二維碼指標體系開發(fā)的二維碼檢測儀在檢查同一個二維碼符號時，得到的檢測結(jié)果不一致，引發(fā)了很多貿(mào)易爭端。

和目前已實施的二維碼國際標準不同，《漢信碼》AIM 標準在質(zhì)量保證體系國際標準的啟發(fā)下，發(fā)明了一種對碼制質(zhì)量保證體系的驗證方法，即對漢信碼的尋像圖形污損、校正圖形污損、功能信息污損指標，利用高性能計算平臺龐大的計算與存儲資源，生成大量的污損樣本，通過這些樣本經(jīng)標準譯碼程序譯碼后的結(jié)果進行分析，從而獲得質(zhì)量評價指標的統(tǒng)計驗證結(jié)果。雖然《漢信碼》AIM 標準距《漢信碼》ISO 標準僅僅一步之遙，但至少還需要兩三年的時間。

謝穎認為，我國應(yīng)根據(jù)《漢信碼》AIM 標準修訂《漢信碼》國家標準，這樣更有利于我國自動識別技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外，在《漢信碼》ISO 標準制定過程中，還有一個值得注意的“ 顏色反轉(zhuǎn)”問題。這是沒有納入《漢信碼》AIM 標準的一項重要技術(shù)內(nèi)容。王毅解釋說，制造業(yè)應(yīng)用漢信碼，絕大多數(shù)情況下不能使用像物流領(lǐng)域一樣的黑白兩色的漢信碼，如用漢信碼標識汽車、飛機的發(fā)動機或零部件，必須采用直接部件標印技術(shù)，這需要“ 顏色反轉(zhuǎn)”技術(shù)的支持。

AIM 碼制技術(shù)委員會希望我國《漢信碼》工作組將這一AIM標準制定過程中基本成熟的技術(shù)積累向ISO 提出，并承諾在《漢信碼》ISO 標準中支持這項技術(shù)。謝穎表示，我們不能指望制定了一項標準“ 通吃”某個技術(shù)領(lǐng)域甚至某個產(chǎn)業(yè)。她希望，我國自動識別技術(shù)產(chǎn)業(yè)在《漢信碼》國家標準的基礎(chǔ)上，在《漢信碼》AIM 標準的實施以及在可預(yù)見的《漢信碼》ISO 標準的實施中，在與國際同行的競爭中“ 各顯神通”，整體提升我國自動識別技術(shù)的水平。

來源：中國質(zhì)量報

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