3月25日,華東師范大學傳來喜訊,日前,國際標準化組織中央秘書處在日內(nèi)瓦正式發(fā)布了華東師范大學包起帆教授領(lǐng)銜制定的集裝箱國際標準《ISO/TS 7352:2023集裝箱NFC/二維碼箱封》,這是我國在物流和交通運輸領(lǐng)域國際標準制定中的一大突破,以數(shù)字化助推集裝箱物流標準化升級。
交通運輸部科技司向華東師范大學表示祝賀,包起帆團隊歷時8年完成了集裝箱NFC/二維碼箱封技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應用,并形成了國際標準,為提升國際集裝箱運輸智能化水平,降低物流成本作出了積極貢獻。
為集裝箱裝上“電子鎖”
集裝箱是全球物流運輸?shù)摹凹毎?,為保證運輸安全和明確責任認定,每一個集裝箱上都需要有一個箱封,作為運輸交接憑證,如果箱封被打開或破損,可作為依據(jù)判斷物流運輸中哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全或管理問題。
包起帆團隊的發(fā)明就是將這個箱封從機械化變成數(shù)字化。機械箱封存在兩個問題:一是容易被非法打開或偷換,致使物流過程中走私、偷渡、貨物失竊等問題頻發(fā);二是由于沒有自動識別功能,每次安裝箱封后都必須手工錄入相關(guān)信息,不僅效率低,還容易出現(xiàn)錯誤。
為實現(xiàn)集裝箱箱封的“實時化、可視化、可追蹤、大數(shù)據(jù)融合”,包起帆團隊發(fā)明了基于北斗/低軌衛(wèi)星的天空地一體化集裝箱監(jiān)控終端,以及集裝箱NFC/二維碼箱封等系列產(chǎn)品,相關(guān)成果獲得了上海市科技進步一等獎和中國航??萍歼M步一等獎。
這些發(fā)明解決了行業(yè)痛點問題。包起帆說:“集裝箱NFC/二維碼箱封就是集裝箱的‘電子鎖’,可以通過它實時監(jiān)測集裝箱的運輸軌跡和安全動態(tài),從而掌控物流動向、實現(xiàn)全程監(jiān)控?!?/p>
成為國際標準實屬不易
集裝箱本身就是一大發(fā)明,它對全球物流的巨大貢獻在于“標準化”,而集裝箱“電子鎖”為國際運輸帶來的貢獻也是標準化。
讓這一發(fā)明成為國際標準實屬不易。包起帆介紹,在國際標準制定的7個階段中,最艱難的是提案階段,一個新項目的立項要有三分之二的國家投贊成票,有5個國家同意加入標準研發(fā)團隊。
他回憶說:“2017年12月,我們正式向國際標準化組織提交新項目提案,兩度遭遇否決,加上新冠疫情影響,我們通過數(shù)十次網(wǎng)絡(luò)會議和數(shù)百封電子郵件不斷與各國代表反復溝通,在不斷交融中,各國專家對我們的方案從認識、否定,到再認識、逐漸理解,最終達成共識?!?/p>
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2021年6月,包起帆團隊第三次提交的新項目提案終于獲得投票通過,美國、英國、法國、俄羅斯、日本、澳大利亞、丹麥等均投了贊成票。
數(shù)字化升級與世界共享
交通運輸部水運科學研究院副院長李清認為,國際標準編制漫長而艱巨,包起帆團隊付出了大量的時間和心血,也為國際集裝箱運輸市場貢獻了中國智慧。
目前,集裝箱NFC/二維碼箱封已在我國檢驗檢疫、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸、危險品運輸、石油化工、能源運輸、食品及日化品運輸、物流快遞等方面開展應用。
中外運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理趙春吉介紹,從2019年起,中外運集裝箱運輸有限公司率先使用符合ISO/TS 7352規(guī)定的NFC/二維碼箱封,并在旗下的中日、中韓、東南亞航線上廣泛應用。
包起帆介紹,已有生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)NFC箱封和二維碼箱封,近600萬個新型箱封銷往美國、加拿大等地,且訂單量逐年增加。(記者 賈遠琨)
轉(zhuǎn)自:新華社
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