我國將首次主持制訂鐵路電氣化技術(shù)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2023-02-24





  記者17日從中國鐵建股份有限公司了解到,中國鐵建鐵四院將牽頭成立由7國專家加入的國際標(biāo)準(zhǔn)工作組,主持制訂鐵路電氣化技術(shù)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn),這也是我國首次主持制訂該領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)。


  據(jù)工作組召集人、鐵四院教授級高級工程師李紅梅介紹,由鐵四院主持并代表中國向國際電工委員會軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會提交的國際標(biāo)準(zhǔn)提案《軌道交通列車過分相系統(tǒng)匹配技術(shù)準(zhǔn)則》已通過成員國投票。未來3年,鐵四院將牽頭成立國際工作組,組織中國、加拿大、法國、英國、日本、俄羅斯、瑞士等7個國家的鐵路專家聯(lián)合起草該標(biāo)準(zhǔn)。


  據(jù)了解,鐵路給列車供電的接觸網(wǎng)采用分相、分段式單相供電方式,每隔10到30公里存在一段無電隔離分相區(qū)。列車過分相時,存在斷電或者帶電闖分相的安全隱患,需要制定一套列車過分相系統(tǒng)相互匹配的準(zhǔn)則,確保鐵路運(yùn)輸安全和可靠性。


  李紅梅表示,新國際標(biāo)準(zhǔn)旨在制定列車過分相系統(tǒng)相互匹配準(zhǔn)則,用于規(guī)范工程和運(yùn)營中列車過分相系統(tǒng)所涵蓋的線路、站場、橋梁、隧道、牽引供電、牽引變電、接觸網(wǎng)、列控系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和動車段(所)等子系統(tǒng)間及主要設(shè)備參數(shù)的匹配要求,以規(guī)范列車控制斷電過分相或地面設(shè)備控制帶電過分相的系統(tǒng)功能,確保實現(xiàn)列車過分相的運(yùn)輸可靠性,降低過分相故障等風(fēng)險帶來的維護(hù)搶修成本。(記者 樊曦)


  轉(zhuǎn)自:新華社

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