國產(chǎn)中低速磁懸浮列車下線，造價比地鐵低

　　設(shè)計最高時速100公里，最大載客量600人，造價比地鐵低

　　據(jù)新華社電 跑起來聲音像輕風(fēng)拂過，造價比地鐵、輕軌低，能開進居民小區(qū)，運行無煙塵排放。20日，這樣一款“浮”在軌道上貼地飛行的中低速磁懸浮列車在中國南車株洲電力機車有限公司誕生。

　　“磁懸浮”采用三節(jié)編組

　　20日，在中國南車株洲電力機車有限公司磁浮交通系統(tǒng)中心，一列中低速磁懸浮列車靜靜駛下了生產(chǎn)線。記者看到，這列“磁懸浮”采用三節(jié)編組，圓潤的車體裝飾著“中國紅”腰線。車內(nèi)，裝備著軟座席、落地窗、暗花不銹鋼扶手。暖色調(diào)大貫通車廂內(nèi)的氛圍，如同大型民航客機機艙。

　　中國南車株洲電力機車有限公司總經(jīng)理徐宗祥介紹，新下線的中低速磁懸浮列車是他們與西南交大、中國南車株洲電力機車研究所和中鐵二院等國內(nèi)頂尖軌道交通研發(fā)科研機構(gòu)協(xié)作攻關(guān)的產(chǎn)物。這種新型“磁懸浮”設(shè)計最高時速100公里、最大載客量約600人。

　　“能夠開進居民小區(qū)”

　　在軌測試表明，列車沒有輪、軌摩擦，運行起來非常寧靜。特殊的“抱軌”設(shè)計，能最大限度降低列車脫軌和側(cè)翻風(fēng)險。綜合造價，比鐵路和中運量輕軌分別低三分之一和四分之一?！白钚∞D(zhuǎn)彎半徑只有50米，爬坡力很強，能夠繞著建筑物或者山體靈活運行，能夠開進城市居民小區(qū)，完全具備投入實際運營的能力?！毙熳谙檎f。

　　軌道交通領(lǐng)域著名科學(xué)家、中國工程院院士劉友梅指出，磁懸浮列車理念于上個世紀20年代被提出后，近百年來人類曾致力于借助磁懸浮解決列車高速運行問題。而近年來，具有靜音、零排放、較大載客量、低造價的中低速磁懸浮列車研發(fā)異軍突起。目前，世界上只有極少數(shù)國家掌握這一技術(shù)。

　　劉友梅認為，中低速磁懸浮列車兼顧了環(huán)保、經(jīng)濟和安全性，在人口密集的城市和對環(huán)保要求很高的風(fēng)景名勝地有著廣闊的應(yīng)用前景。（記者蘇曉洲）

來源：新京報

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