我國高鐵轉(zhuǎn)向架制造進入世界先進行列

據(jù)科技日報 日前國家知識產(chǎn)權(quán)局透露，中國北車長客股份公司發(fā)明專利“ 高速動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架整體加工工藝方法”獲第十三屆中國專利優(yōu)秀獎。這已是長客股份公司連續(xù)兩年獲得此獎項。

據(jù)悉，我國高鐵線路普遍采用無砟軌道，動車組的振動特性有所改變。歐洲動車組技術(shù)在向我方轉(zhuǎn)讓中沒有提供任何原始計算模型和試驗數(shù)據(jù)，只能靠我方科技人員自行發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。國家科技支撐項目把高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)列為重要課題之一，在科技部和鐵道部兩部聯(lián)合行動計劃的指導(dǎo)下，北車長客股份走產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的道路，組織國內(nèi)最強的科研院所聯(lián)合攻關(guān)，先后在京津線、武廣線做了大量的科學(xué)試驗，取得了寶貴的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，建立了仿真分析模型，在國家重點實驗室滾振試驗臺進行多方案比選試驗和線路試驗驗證，隨后在CRH380BL 轉(zhuǎn)向架設(shè)計制造中全部采用。北車長客股份科技人員掌握了高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)，積累了大量的科學(xué)數(shù)據(jù)，在CRH3 動車組轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新了CRH380BL 高速轉(zhuǎn)向架，最高線路試驗速度達487.3km/h，試驗臺試驗速度達500km/h。

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