中國首臺HPDI發(fā)動機推向市場

　　本報訊 3月13日，中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機 簡稱“HPDI發(fā)動機”）上市發(fā)布儀式在北京舉行。這一技術(shù)創(chuàng)新成果，是由中國首家研發(fā)和生產(chǎn)缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動機的合資公司——濰柴動力西港新能源發(fā)動機有限公司推出的。該項目的研發(fā)成功填補了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機在應用領(lǐng)域的空白。

　　多年來，濰柴動力一直致力于生態(tài)文明，其技術(shù)研發(fā)水平走在中國內(nèi)燃機行業(yè)前列。與此同時，濰柴動力還是中國政府新能源發(fā)動機科技攻關(guān)計劃項目的承擔單位，以強大的生產(chǎn)、技術(shù)能力與多家國際知名公司在新能源氣體發(fā)動機領(lǐng)域有著廣泛合作。

　　濰柴動力西港新能源發(fā)動機有限公司擁有以高壓直噴為核心的天然氣發(fā)動機技術(shù)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，致力于向中國及國際市場提供應用于重型卡車、城市公交、船用、發(fā)電、工程機械等領(lǐng)域的天然氣發(fā)動機系列產(chǎn)品。

　　結(jié)合濰柴動力卓越的藍擎發(fā)動機平臺，通過引進加拿大西港的高壓直噴技術(shù)，經(jīng)過潛心研發(fā)，終于成功使國際領(lǐng)先的高壓直噴天然氣發(fā)動機落戶中國。該發(fā)動機使用天然氣為主要燃料，同時保證了原柴油發(fā)動機的動力、扭矩和效率，給傳統(tǒng)的火花塞點燃式天然氣發(fā)動機帶來了一次革命性的科技創(chuàng)新。

　　HPDI發(fā)動機采用氧化型催化器，在壓縮上止點前用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣以30000千帕的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功，由此顆粒物質(zhì)排放降低70%，二氧化碳降低約20%，達到國Ⅴ排放標準。而一般柴油機要達到國Ⅴ排放需要采用成本較高的SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）。使用HPDI發(fā)動機，經(jīng)濟效益顯著。首先，天然氣價格低于柴油價格；其次，無節(jié)流閥發(fā)動機負載控制節(jié)省了燃料的消耗，高壓直噴噴嘴根據(jù)共軌噴射發(fā)動機設(shè)計，能夠進一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音。因此，用戶的燃料成本可大幅度降低。

　　就可靠性來說，HPDI發(fā)動機零部件與柴油機通用性高，無需改動活塞和發(fā)動機本體，其運轉(zhuǎn)形式與柴油機相同，可靠性達到同功率柴油機水平。由于排氣溫度低，有潛在的更高的可靠性。此外，HPDI發(fā)動機無需空燃比的控制，可避免爆震和失火。其熱負荷也低于火花塞點燃式燃氣發(fā)動機。HPDI發(fā)動機保持了與原柴油機相同的功率和扭矩，其動力性與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發(fā)動機功率和扭矩提高20%，可以解決點燃式燃氣發(fā)動機高原功率不足的問題。

來源：中國交通報

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