柴油酯新工藝破解無煙柴油價格難題

日前，亞申科技研發(fā)中心（上海）有限公司以二氧化碳和甲醇為原料，研制生產(chǎn)無煙柴油的原料柴油酯，降低了無煙柴油的生產(chǎn)成本。

柴油機車排放量大，而且廢氣中二氧化碳的比例高。據(jù)悉，全球柴油機車的二氧化碳排放量是汽油機車的2000倍。目前，我國機動車排放的廢氣有90%是柴油機車排放的。

柴油酯，即碳酸二甲酯，將18%~20%的柴油酯和普通柴油混合后可生產(chǎn)無煙柴油。有研究顯示，用柴油酯原料生產(chǎn)的無煙柴油不僅可以實現(xiàn)環(huán)保，而且不會對車輛的動力系統(tǒng)造成影響。在2004年以前，我國的柴油酯原料完全依賴進口，價格達1萬元/噸。

2004年，華東理工大學(xué)研發(fā)了用石油生產(chǎn)柴油酯的工藝，產(chǎn)出的柴油酯比進口產(chǎn)品價格低很多，但用它生產(chǎn)的無煙柴油價格仍然遠高于普通柴油，難以向市場推廣。

此外，使用該工藝，每生產(chǎn)1噸柴油酯會產(chǎn)出0.8噸丙二醇。然而，目前我國丙二醇需求量不超過20萬噸/年，這制約了新工藝的推廣應(yīng)用。

亞申科技公司總裁介紹，該企業(yè)用二氧化碳和甲醇生產(chǎn)柴油酯，原料價格低，其產(chǎn)品價格比石油路線生產(chǎn)的產(chǎn)品價格低30%，用該產(chǎn)品為原料生產(chǎn)的無煙柴油價格比普通柴油價格低20%。使用該工藝每生產(chǎn)1噸柴油酯只產(chǎn)出0.17噸二甲醚，而二甲醚的市場需求量比丙二醇大很多。

目前，該企業(yè)生產(chǎn)的無煙柴油在我國部分城市的公交車、礦山車等柴油機車上示范推廣。同時，該企業(yè)1萬噸/年的柴油酯生產(chǎn)裝置預(yù)計2012年下半年在山東建成投產(chǎn)。（陶炎）

來源：中國石化報

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀