橋梁預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)通過交通部鑒定

　　記者從云南省交通運輸廳了解到，交通運輸建設(shè)科技項目 《預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控研究》，日前在昆明通過交通運輸部科技成果鑒定。該項研究通過智能化施工技術(shù)，規(guī)范施工過程，杜絕了人為因素的影響，標(biāo)志著交通建設(shè)領(lǐng)域在消除橋梁預(yù)應(yīng)力施工隱患這一世界性難題上取得了重大突破。

在交通建設(shè)領(lǐng)域，預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿是橋梁結(jié)構(gòu) （包括大橋、公路橋、高架橋、立交橋等）是否能達(dá)到使用壽命的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施工中，施工人員監(jiān)測施工質(zhì)量受人為因素干擾，難以達(dá)到新橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，甚至產(chǎn)生安全隱患。

預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)和大循環(huán)壓漿系統(tǒng)是為了杜絕預(yù)應(yīng)力施工中的人為干擾而誕生的高科技項目。這個項目是交通運輸部 《公路工程質(zhì)量安全過程控制智能化與遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究》項目的子課題，由湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司承擔(dān)。

鑒定會專家認(rèn)為，從現(xiàn)場梁體切片對比來看，智能張拉和壓漿系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感技術(shù)和計算機(jī)控制技術(shù)，實時采集數(shù)據(jù)，自動進(jìn)行調(diào)整，不受人為因素干擾，施工精度和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)技術(shù)，完全符合規(guī)范要求，攻克了長期困擾交通建設(shè)者的質(zhì)量控制難題，可以顯著提高橋梁的耐久性和安全性，項目成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

來源：人民鐵道報

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