我國(guó)擁有世界最高水平鐵路貨車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

　　7月6日，我國(guó)完全自主創(chuàng)新研發(fā)、具有國(guó)際一流水平的首臺(tái)鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)落戶中國(guó)北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：齊軌道裝備公司）。鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)20天，就能取得在線路上運(yùn)行25年的各種數(shù)據(jù)。

　　為解決我國(guó)重載、快捷貨車車體疲勞強(qiáng)度可靠性研究瓶頸問(wèn)題，鐵道部運(yùn)輸局裝備部在《鐵路貨車技術(shù)發(fā)展建議意見》中提出了要建立可靠性研究的試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施，進(jìn)行整車可靠性試驗(yàn)和驗(yàn)證，包括關(guān)鍵零部件的耐磨性、動(dòng)作準(zhǔn)確性、疲勞耐久性等的要求。齊軌道裝備公司自主研發(fā)建立的整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的誕生，正好能有效解決這一系列問(wèn)題。

　　該試驗(yàn)臺(tái)是世界上同類試驗(yàn)裝備第二臺(tái)，但作為集鐵路貨車整車疲勞、振動(dòng)試驗(yàn)功能于一體的試驗(yàn)臺(tái)，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界第一臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)——美國(guó)的單獨(dú)疲勞、單獨(dú)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，整體技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位。

　　該試驗(yàn)臺(tái)的建成使用，在試驗(yàn)室里就能模擬出在世界各國(guó)不同鐵路設(shè)施、工況下運(yùn)行的科學(xué)數(shù)據(jù)，不僅大大地降低了試運(yùn)行考驗(yàn)的成本，而且極大地縮短了鐵路貨車從研發(fā)、試制到投入運(yùn)營(yíng)的周期，系統(tǒng)地提升了中國(guó)北車齊軌道裝備公司鐵路貨車研發(fā)、試驗(yàn)、制造水平，延伸了中國(guó)鐵路貨車輻射世界的范圍和通向世界的能力。

　　該試驗(yàn)臺(tái)還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。正因?yàn)榇?，這一試驗(yàn)臺(tái)還在調(diào)試期間，齊軌道裝備公司就已經(jīng)接到了來(lái)自國(guó)內(nèi)外數(shù)十家單位請(qǐng)求試驗(yàn)的訂單，試驗(yàn)臺(tái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分顯著。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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