國內(nèi)首臺(tái)接觸網(wǎng)綜合檢修車自主研制成功

近期，國內(nèi)自主研發(fā)的首臺(tái)高速鐵路接觸網(wǎng)綜合檢修車在漢丹線通過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專家組織的、耗時(shí)3個(gè)月的試驗(yàn)。結(jié)果表明，該車最高時(shí)速可達(dá)160公里以上，運(yùn)行平穩(wěn)性、穩(wěn)定性等重要指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)秀，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到預(yù)期要求。

JZW-6型接觸網(wǎng)綜合檢修車是金鷹重工在國內(nèi)率先自主研制的又一新產(chǎn)品，并擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該車的成功研制標(biāo)志著國內(nèi)接觸網(wǎng)維修行業(yè)邁上一個(gè)新的臺(tái)階，躋身國際領(lǐng)先行列。據(jù)初步測算，一輛整車的售價(jià)比國外同類產(chǎn)品約低1/4。國內(nèi)此前沒有適應(yīng)高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修的綜合檢修車，普通線路用接觸網(wǎng)檢修車時(shí)速只有80公里或120公里，運(yùn)行作業(yè)效率低，難以適應(yīng)高鐵快速到達(dá)、快速搶修的要求。2009年9月在鐵道部及武漢路局的支持下，金鷹重工開始自主研制國內(nèi)首臺(tái)高鐵接觸網(wǎng)維修車，順利完成了車體強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向架強(qiáng)度、輪對強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)性能、空氣動(dòng)力學(xué)等大量的分析計(jì)算，完善了車輛的各個(gè)系統(tǒng)和總成的整體設(shè)計(jì)，并通過了車體縱向拉伸和壓縮試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向機(jī)靜強(qiáng)度和1000萬次的疲勞試驗(yàn)、動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)、整車型式試驗(yàn)等，取得了《一種鐵道車輛防傾覆裝置》、《一種軌道交通車輛雙動(dòng)力傳統(tǒng)》、《一種接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車》等專利。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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