雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)成果正式發(fā)布

　　日前，中車唐山公司承辦的雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)成果專家評審暨發(fā)布會在雄安新區(qū)召開。

　　自2019年6月以來，按照《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出構(gòu)建新區(qū)便捷交通體系的要求，中國雄安集團、中國中車、中國通號、深圳交通研究中心四家單位聯(lián)合簽署了《雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)合作協(xié)議》。項目團隊以打造綠色智能交通系統(tǒng)為發(fā)展目標，充分利用技術(shù)進步，創(chuàng)新交通發(fā)展模式，構(gòu)建綠色交通為主體，各種交通方式緊密銜接的綜合交通體系，集成先進智能信息技術(shù)，為智慧城市提供全天候、全人群、全過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　大會發(fā)布了項目成果視頻，該項目圍繞軌道交通運營模式、互聯(lián)互通、節(jié)能降耗、靈活編組、城際動車組、地鐵貨運、全天候運營、網(wǎng)絡(luò)化指揮和智能交通服務(wù)等領(lǐng)域進行了深入研究，形成了《雄安新區(qū)軌道交通運營組織模式與場景研究報告》《雄安新區(qū)貨運應(yīng)用模式報告》《貨運地鐵車輛智能裝卸系統(tǒng)技術(shù)方案》《雄安新區(qū)軌道交通全天候運營方案研究報告》和《雄安新區(qū)全天候運用綜合監(jiān)測和檢修方案研究報告》等研究成果報告。

　　大會發(fā)布了科研成果車輛實體模型，車內(nèi)配置有多功能旅客設(shè)施、乘客智能信息交互系統(tǒng)和環(huán)境自動感知調(diào)節(jié)裝置，可針對不同需求旅客提供定制化的乘坐環(huán)境。車輛限界滿足大興機場線路要求，同時具備雙制動曲線模式切換能力，未來可實現(xiàn)雄安新區(qū)和大興機場線互聯(lián)互通。發(fā)布會期間，與會的專家、領(lǐng)導和相關(guān)技術(shù)人員進行了登車體驗。

　　此次專家評審暨發(fā)布會的召開，標志著協(xié)議包含的“雄安新區(qū)軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)方案研究”等八個課題圓滿完成，將為實現(xiàn)雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新、推動新區(qū)及周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、強化協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)保障、打造貫徹落實新發(fā)展理念的創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供技術(shù)和裝備支撐。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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